Увядзенне акумулятара для электрычнага ровара

Акумулятар электрычнага ровара - гэта як сэрца чалавечага цела, якое таксама з'яўляецца самай каштоўнай часткай электроннага ровара.Гэта ў значнай ступені ўплывае на тое, наколькі добра працуе ровар.Нягледзячы на ​​аднолькавы памер і вагу, адрозненні ў структуры і фармаванні ўсё яшчэ з'яўляюцца прычынамі таго, што батарэі працуюць па-рознаму.
Тое, што мы бачылі, найбольш папулярныя тыпы батарэй у наш час - гэта свінцова-кіслотныя батарэі і літый-іённыя батарэі.

З моманту сваёй распрацоўкі ў 1950-х гадах гэта стала самай прымяняльнай і шырока выкарыстоўванай тэхналогіяй акумулятараў у гісторыі.Свінцова-кіслотныя акумулятары звычайна выкарыстоўваюцца ў ІБП, аўтамабільных акумулятарах і г.д.

Свінцова-кіслотная батарэя заслужыла сваю рэпутацыю добрай прадукцыйнасцю ў асяроддзі з высокай тэмпературай і ўстойлівасцю да злоўжыванняў.Дзякуючы гэтай асаблівасці электрычныя ровары, якія абсталяваны свінцова-кіслотнымі акумулятарамі, паказваюць лепшую прадукцыйнасць на няроўных дарожных умовах з меншай хуткасцю абслугоўвання батарэі.

Змесціва кіслаты можа перадаваць цяпло вонкі і менш верагодна высахнуць, каб падтрымліваць належны працоўны стан.Ён мае каля 500 цыклаў зарадкі, перш чым ён дасягне канца тэрміну службы.Аднак такая структура робіць акумулятар адносна цяжкім і нязграбным, што прыводзіць да большай вагі электроннага ровара.

Усе тыпы акумулятараў пакутуюць ад праблем з самаразрадам, што азначае, што яны губляюць энергію нават без выкарыстання.Свінцова-кіслотная батарэя мае нізкую хуткасць самаразраду, што дазваляе ёй плаўна і ўстойліва працаваць.З іншага боку, свінцова-кіслотны акумулятар патрабуе надзвычай доўгага часу зарадкі каля 8-10 гадзін, а яго максімальная ёмістасць складае толькі палову ад літый-іённага акумулятара.

Магчыма, вы бачылі шырокі выбар літый-іённых батарэй, якія звычайна выкарыстоўваюцца рознымі маркамі і вытворцамі электрычных ровараў.Літый-іённы з'яўляецца выдатным матэрыялам для хуткай зарадкі крыніцы харчавання са значна меншым часам зарадкі, гнутка меншым памерам і больш працяглым тэрмінам службы, чым свінцова-кіслотная батарэя.

Мы абагульнілі некаторыя найбольш часта выкарыстоўваюцца тыпы літыевых батарэй адУніверсітэт батарэіy.

Рэцэпт NMC заключаецца ў змешванні нікеля і марганца.Нікель славіцца сваёй высокай удзельнай энергіяй, але жахлівай стабільнасцю;марганец мае перавагу ў фарміраванні асаблівай структуры для атрымання нізкага ўнутранага супраціву, але забяспечвае дрэнную ўдзельную энергію.Камбінаванне металаў дапамагае мінімізаваць недахопы і павялічыць моцныя бакі адзін аднаго.

NMC стаў акумулятарам выбару для электронных ровараў, электраінструментаў і трансмісій.Гэта забяспечвае больш нізкія выдаткі на сыравіну з-за зніжэння спажывання дарагога кобальту.

Час зарадкі звычайна складае 3 гадзіны з магчымасцю дасягнуць 1000-2000 цыклаў.

Па словах вядомага амерыканскага брэнда электрычных ровараўСупер73, NMC таксама з'яўляецца тым жа тыпам акумулятара, які яны выкарыстоўвалі на ўсіх папулярных мадэлях.

Пасля вялікай колькасці даследаванняў і выпрабаванняў,Тэславырашыла выбраць NMC у якасці асноўнага тыпу батарэі і распрацавала батарэю 18650.

Каментары:
Эканамічна эфектыўны, высокая ёмістасць, высокая магутнасць

Акрамя высокага намінальнага току і працяглага тэрміну службы, LFP таксама забяспечвае добрую тэрмічную стабільнасць, павышаную бяспеку і ўстойлівасць да злоўжыванняў.З ажно 2000 адлікамі цыклаў і высокай цеплавой тэмпературай уцёкаў 270°C, LFP перасягнуў іншыя літый-іённыя акумулятары па стабільнасці прымянення і быў нібыта самым бяспечным.LFP мае меншы кошт вытворчасці, улічваючы, што ён часта выкарыстоўваецца ў якасці замены свінцова-кіслотнай батарэі.

Для поўнай зарадкі патрабуецца 3 гадзіны.
Для партатыўных і стацыянарных прылад, якія патрабуюць высокіх токаў нагрузкі і трываласці, LFP бясспрэчна з'яўляецца лепшым выбарам.

Каментары:
Высокі рэйтынг току, доўгі жыццёвы цыкл, добрая тэрмічная стабільнасць, павышаная бяспека, талерантнасць пры злоўжыванні;
Больш высокі самаразрад, нізкая ёмістасць

Акумулятары з аксідам літыя і кобальту звычайна сустракаюцца ў мабільных тэлефонах, ноўтбуках і лічбавых камерах з-за высокай удзельнай энергіі, якую ўтрымлівае LCO.

У параўнанні з LEP, ён менш стабільны з-за высокай адчувальнасці да тэмпературы, паколькі кропка цеплавога ўцёку складае каля 150°C (302°F).

З пункту гледжання глыбіні разраду, нагрузкі і тэмпературы акумулятар LCO забяспечвае дзесьці 500-1000 цыклаў зарадкі.Гэта робіць батарэю гэтага тыпу адносна карацейшай.
Яму не хапае пэўнай магутнасці для перавозкі большай грузападымальнасці, што азначае, што ён не з'яўляецца ідэальным акумулятарам для ровараў, на якіх часта перавозяць людзей або груз.
Акрамя таго, для поўнай зарадкі акумулятара патрабуецца 3 гадзіны.

Каментары:
Вельмі высокая ўдзельная энергія;
Больш кароткі тэрмін службы, нізкая тэрмічная стабільнасць, абмежаваныя магчымасці нагрузкі (удзельная магутнасць), дорага

Яго магутнасць складае прыкладна дзве траціны LCO.

Выдатная гібкасць канструкцыі дазваляе вытворцам выкарыстоўваць лепшае з даўгавечнасці, максімальнага току нагрузкі (удзельнай магутнасці) або высокай ёмістасці (удзельнай энергіі) у батарэі.Напрыклад, пры пераходзе з доўгатэрміновай версіі ёмістасць можна павялічыць з 1100 мАг да 1500 мАг у версіі высокай ёмістасці.

Аднак батарэя LMO можа прайсці толькі 300-700 цыклаў зарадкі з-за адчувальнасці да глыбіні разраду і тэмпературы.

Каментары:
Хуткая зарадка;
Моцны ток разрадкі, меншая ёмістасць

Для большасці батарэй гарачае і халоднае надвор'е зніжае прадукцыйнасць.Таму пазбягайце выкарыстання электрычнага ровара падчас экстрэмальных тэмператур летам і зімой.Выконвайце інструкцыі вытворцы.

Пазбягайце няроўнай зямлі, выбоін, ляжачых паліцэйскіх, якія могуць выклікаць моцныя ўдары або вібрацыю акумулятара.Той жа прынцып дзейнічае, калі вы звяртаецеся са здымнай батарэяй.

Пазбягайце зарадкі прылады адразу пасля язды.

Дайце акумулятару некаторы час астыць, замест таго, каб трымаць яго пры высокай тэмпературы.І наадварот, той жа прынцып дзейнічае, калі вы скончылі зарадку.

Выкарыстоўвайце правільнае зарадная прылада або адаптар, прадстаўлены вытворцам.Неадпаведны зарадны блок можа прывесці да незваротнага пашкоджання вашай батарэі.

Не пакідайце зарадная прылада ўключанай у разетку пасля завяршэння зарадкі.

Падвышаная тэмпература захоўвання, як і мароз, скарачае тэрмін службы.

Не захоўвайце акумулятар на вуліцы, дзе ён можа падвяргацца ўздзеянню цяпла, холаду (ніжэй за 0) і вільготнасці.

Не разраджайце менш за 20% ёмістасці.

Перш чым пакласці акумулятар на працяглае захоўванне, уважліва азнаёмцеся з меню карыстальніка і выконвайце інструкцыі, рэкамендаваныя вытворцам.

Даведка:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate