Nganong Kinahanglan Ko nga Ikonsiderar nga Mahimong Usa ka E-Bike Dealer

Samtang ang kalibutan nagtrabaho pag-ayo sa pagkunhod sa carbon footprint niini, ang limpyo nga transportasyon sa enerhiya nagsugod nga adunay hinungdanon nga papel sa pagkab-ot sa target.Ang dako nga potensyal sa merkado sa mga de-koryenteng salakyanan daw maayo kaayo.

 

“USA electric bike salespagtubo rate 16 ka pilo kinatibuk-ang pagbaligya sa pagbisikleta.Ang mga kagamitan sa pagbisikleta sa kinatibuk-an (walay labot ang e-Bike) nahimong bili$8.5 bilyonsa ekonomiya sa US, nga adunay mga bisikleta$5.3 bilyonsa maong tally (misaka sa 65% sulod sa duha ka tuig).”

 

“SaUS lang, misaka ang halin sa e-bike116%gikan sa$8.3msa Pebrero 2019 sa$18m (£12m)usa ka tuig ang milabay - sa wala pa ang epekto sa COVID - sumala sa kompanya sa panukiduki sa merkado nga NPD ug ang grupo sa adbokasiya nga People For Bikes.Pagka Pebrero ning tuiga, niabot na ang halin$39m.”

 

“Agig tubag sa bag-o nga pagpadayag gikan sa UK Bicycle Association ngamga retailersa Great Britain gibaligya ang usa ka e-bike nga haloskausa sa matag tulo ka minutosa 2020, ang mga tigpasiugda dinhi nag-crunch sa mga numero aron ipadayag kana600,000e-bikes gibaligya sa miaging tuig sa US - sa usa ka rate sa mgakausa sa matag 52 segundos.”

 

Ang tanan nga datos nga gihisgutan sa ibabaw nagpakita sa usa ka kamatuoran ngaAng electric bike usa sa labing gisaad nga mga produkto sa merkadonga adunay dako nga potensyal nga mahimong sunod nga best-seller nga nag-viral.

Sukad sa pagsugod sa pandemya, ang gidaghanon sa mga impeksyon sa COVID kaniadto nag-skyrocket.Ingon usa ka sangputanan, aron malikayan ang panon sa mga tawo sa publiko nga transportasyon, ang mga tawo matinguhaon nga naningkamot sa pagpangita sa usa ka labi ka maayo ug mas barato nga paagi sa pag-commute o pagbiyahe nga wala mag-ambit og luna sa uban.Dayag, ang mga kapilian limitado kaayo tali sa tradisyonal nga mga bisikleta ug mga sakyanan nga gipadagan sa karbon sa wala pa kaylap nga gigamit ang teknolohiya sa electric bike, nga nagtugot sa presyo sa e-bike nga mahimong barato.

Usa ka bag-ong paagi sa pagbiyahe

Ang nag-unang rason nga ang mga e-bikes midaghan sa tibuok kalibutan mao nga pinaagi niini, ang mga tawo makahimo sa hilabihan nga pagkunhod sa oras nga gikaon sa trapiko sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe o pagbiyahe.Pag-abut sa oras nga gigugol sa adlaw-adlaw nga pag-commute, ang gilay-on sa biyahe dili bisan ang punto, apan kung unsa ka bug-at ang trapiko.Ang pinakabag-o nga National Household Travel Survey nakit-an nga 35 porsyento sa mga pagbiyahe sa awto sa US duha ka milya o mas mubo.

Ang pagpaila sa mga e-bikes sa pag-commute o pagdagan sa buluhaton mahimong mapadayag.Wala nay laing mas makalagot kay sa paglingkod sa trapiko nga naghulat nga walay katapusan ilabi na nga usa ka paglabay sa bato gikan sa destinasyon ug kinahanglan nga mangita og parkinganan human sa pag-abot.Gawas sa kasayon, ang mga electric bike makaluwas kanimo gikan sa pagpasingot sa init nga adlaw sa ting-init o pagkuha sa daghang mga groceries.

 

Nahimong sikat

"Sa miaging pipila ka tuig, nakita namon sila nga mibuto sa pagkapopular sa Europe, ug karon nga nagkalapad sa US," ingon ni Kate Fillin-Yeh, direktor sa estratehiya alang sa National Association of City Transportation Officials (NACTO)."Ang mga presyo sa e-bike andam nga moubos, samtang ang pag-apod-apod nagkadaghan."

Salamat sa mga advanced nga teknolohiya, ang gasto sa mga electric bike nakunhuran pag-ayo.Ang kalidad ug pag-andar makita nga gipauswag pag-ayo sa parehas nga pasundayag sa baterya ug motor.Ang mga tawo nga ubos sa regular nga sweldo makahimo sa usa ka desente nga electric bike nga gipresyohan gikan sa $1000 ngadto sa $2000 nga adunay daghang mga modelo.

Sa kinatibuk-an, ang gasto sa usa ka e-bike mas gamay kaysa usa ka naandan nga awto.Kung itandi sa gas, serbisyo sa salakyanan, ug uban pa nga gasto nga may kalabotan sa pagmaneho sa awto.Ang kantidad sa salapi nga natipigan pinaagi sa paggamit sa usa ka e-bike mahimong dako sa usa ka normal nga pamilya.

 

Lahi nga mekanismo

Ang pagsakay sa e-bikes adunay lahi nga kasinatian kung itandi sa tradisyonal nga mga bisikleta.Kung mogamit og electric bike, gibati nimo nga gawasnon ang pagtagamtam sa kalingawan sa pedaling sama sa usa ka normal nga bisikleta.Bisan pa, sa pagtapos sa panaw, ang kusgan nga motor niini magpauli kanimo nga luwas ug dali uban ang imong gikapoy nga lawas kung gusto nimo.Ang nag-unang bili sa usa ka e-bike mao ang multifunctional.

Dugang pa, aron matul-id kung unsa ang nahimo sa tawo sa inahan nga yuta, ang mga environmentalist nagbutang ug daghang paningkamot sa pagputol sa carbon emission pinaagi sa pag-awhag sa mga lungsuranon sa paggamit sa publiko o limpyo nga transportasyon sa enerhiya.Ang electric bicycle mahitabo nga usa niini.Ang Tesla adunay mga kredito alang sa pagpaila sa publiko kung giunsa ang usa ka malungtaron nga kusog nga awto nga luwas nga makadagan sa dalan ug makaluwas sa kalibutan nga dungan.

Ingon usa ka "daan" nga industriya, ang electric bike nagdako sama sa usa ka higante sa usa ka makapakurat nga rate sa sektor sa limpyo nga enerhiya, ingon usa ka sangputanan, gawas sa e-bike mismo, ang potensyal sa mga may kalabutan nga negosyo dako kaayo bisan sa unahan sa imahinasyon.