Představení baterie pro elektrokola

Baterie elektrokola je jako srdce lidského těla, což je také nejcennější část elektrokola.Do značné míry přispívá k tomu, jak dobře motocykl funguje.I když při stejné velikosti a hmotnosti jsou rozdíly ve struktuře a tvaru stále důvodem, proč baterie fungují různě.
Nejpopulárnějšími typy baterií jsou v současnosti olověné baterie a lithium-iontové baterie.

Od svého raného vývoje v 50. letech se tato technologie stala nejpoužitelnější a nejrozšířenější bateriovou technologií v historii.Olověné baterie se běžně používají v UPS, autobateriích atd.

Olověná baterie si získala svou pověst dobrým výkonem v prostředí s vysokou teplotou a odolností proti zneužití.Díky této funkci vykazují elektrokola, která jsou vybavena olověnými bateriemi, lepší výkon na nerovných vozovkách s nižší údržbou baterie.

Obsah kyseliny může přenášet teplo ven a je méně pravděpodobné, že vyschne, aby se udržely správné provozní podmínky.Má asi 500 nabíjecích cyklů, než dosáhne konce životnosti.Tato konstrukce však udržuje baterii poměrně těžkou a neohrabanou, což se projevuje vyšší hmotností elektrokola.

Všechny typy baterií trpěly problémy se samovybíjením, což znamená, že ztrácí šťávu, i když nejsou používány.Olověná baterie má nízkou míru samovybíjení, která umožňuje hladký a stabilní výstup.Na druhou stranu olověná baterie vyžaduje výjimečně delší dobu nabíjení kolem 8-10 hodin a její maximální kapacita je pouze poloviční oproti lithium-iontové baterii.

Možná jste viděli širokou škálu forem lithium-iontových baterií, které běžně používají různé značky a výrobci elektrických kol.Lithium-iont je vynikající materiál pro rychlonabíjecí zdroj s mnohem kratší dobou nabíjení, flexibilně menší velikostí a delší životností než olověná baterie.

Shrnuli jsme některé nejběžněji používané typy lithiových bateriíBaterie University.

Receptura NMC je smíchat nikl a mangan.Nikl je známý svou vysokou specifickou energií, ale strašnou stabilitou;mangan má tu výhodu, že tvoří speciální strukturu pro získání nízkého vnitřního odporu, ale dodává špatnou specifickou energii.Kombinace kovů pomáhá minimalizovat nevýhody a maximalizovat vzájemné přednosti.

NMC se stala volbou pro elektrokola, elektrické nářadí a pohonné jednotky.To nabízí nižší náklady na suroviny díky snížení spotřeby drahého obsahu kobaltu.

Doba nabíjení je typicky 3 hodiny se schopností dosáhnout 1000-2000 cyklů.

Podle známé americké značky elektrokolSuper 73, NMC je také stejný typ baterie, který používali u všech populárních modelů.

Po velkém množství výzkumu a testování,Teslase rozhodl zvolit NMC jako svůj primární typ baterie a vyvinul baterii 18650.

komentáře:
Cenově efektivní, vysoká kapacita, vysoký výkon

Kromě vysokého jmenovitého proudu a dlouhé životnosti nabízí LFP také dobrou tepelnou stabilitu, zvýšenou bezpečnost a odolnost proti zneužití.S počtem 2000 cyklů a vysokou tepelnou únikovou teplotou 270 °C překonala LFP ostatní lithium-iontové baterie ve stabilitě aplikace a byla údajně nejbezpečnější.LFP má nižší výrobní náklady, protože se často používá jako náhrada olověných baterií.

K nabití na plnou kapacitu potřebuje 3 hodiny.
Pro přenosné a stacionární zařízení vyžadující vysoké zátěžové proudy a odolnost je LFP nesporně nejlepší volbou.

komentáře:
Vysoký jmenovitý proud, Dlouhá životnost, Dobrá tepelná stabilita, Zvýšená bezpečnost, Tolerance při zneužití;
Vyšší samovybíjení, Nízká kapacita

Lithium Cobalt Oxide baterie je běžné nalézt v mobilních telefonech, laptopech a digitálních fotoaparátech kvůli vysoké specifické energii, kterou LCO drží.

Ve srovnání s LEP je méně stabilní kvůli vysoké citlivosti na teplotu, protože bod tepelného úniku je kolem 150 °C (302 °F).

Pokud jde o hloubku vybití, zatížení a teplotu, baterie LCO poskytuje nabíjecí cykly někde mezi 500-1000.Díky tomu má tento typ baterie relativně kratší životnost.
Postrádá specifický výkon pro přepravu větší nosnosti, což znamená, že není dokonalou baterií pro kola, která často převážejí lidi nebo náklad.
Kromě toho jsou pro plné nabití baterie potřeba 3 hodiny.

komentáře:
Velmi vysoká specifická energie;
Kratší životnost, nízká tepelná stabilita, omezené možnosti zatížení (měrný výkon), trochu drahé

Jeho kapacita je přibližně dvě třetiny kapacity LCO.

Vynikající flexibilita konstrukce umožňuje výrobcům využít to nejlepší z životnosti, maximálního zatěžovacího proudu (specifický výkon) nebo vysoké kapacity (specifická energie) v baterii.Například přechodem z verze s dlouhou životností lze kapacitu zvýšit z pouhých 1 100 mAh na 1 500 mAh ve vysokokapacitní verzi.

LMO baterie však může absolvovat pouze 300-700 nabíjecích cyklů kvůli citlivosti na hloubku vybití a teplotu.

komentáře:
Rychlé nabíjení;
Vysokoproudové vybíjení, Menší kapacita

U většiny baterií snižuje výkon horké a chladné počasí.Vyhněte se tedy používání elektrokola při extrémních teplotách v letních nebo zimních dnech.Postupujte podle pokynů dodaných výrobcem.

Vyhněte se hrbolatému terénu, výmolům, zpomalovacím nerovnostem, které způsobí agresivní otřesy nebo vibrace baterie.Stejný princip platí při manipulaci s vyjímatelnou baterií.

Vyhněte se nabíjení jednotky ihned po jízdě.

Nechte baterii chvíli vychladnout, místo abyste ji udržovali při vysoké teplotě.A naopak, stejný princip platí také po dokončení nabíjení.

Používejte správnou nabíječku nebo adaptér dodaný výrobcem.Nesrovnatelná nabíjecí jednotka může způsobit trvalé poškození baterie.

Po dokončení nabíjení nenechávejte nabíječku zapojenou.

Zvýšená skladovací teplota, ale i mráz zkracuje životnost.

Neskladujte baterii venku, kde by mohla být vystavena teplu, chladu (pod 0), vlhkosti.

Nevybíjejte pod 20 % kapacity.

Před uložením baterie do dlouhodobého skladování si pozorně přečtěte uživatelské menu a dodržujte pokyny doporučené výrobcem.

Odkaz:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate