18650 litia baterio origine rilatas al NI-MH kaj Litio-jona baterio.Nun ĝi plejparte reprezentas Litijon-baterion ĉar NI-MH-kuirilaro estis uzata en malpli ofteco.

La 18650 ricevas sian nomon de sia ĉelgrandeco: 18.6 mm en diametro kaj 65.2 mm en longo kun pezo ĉirkaŭ 47g.

LiFePO4 (LFP) kaj LiNiaCobMncO2 (NCM) estas la plej popularaj tipoj.Tesla faris pli grandan nombron da bateriotestoj por eltrovi la plej bonan baterion por sia elektra veturilo kaj 18650 estas la gajninto.La 18650 iĝis la bazo de baterioteknologievoluo enTeslola produktserio de ekde tiam.

Antaŭ ol esti adoptita en la industrion de elektraj veturiloj, la 18650 estas delonge uzata en elektroniko kiel tekkomputiloj, fotiloj, kio faras ĝin la plej frua, plej stabila speco de litia baterio.Post jaroj da evoluo, la fabrikantoj uzas la teknikan plibonigon, kiu gajnas de konsumelektronikaj produktoj sur veturilaj kuirilaroj.

Kompare kun aliaj malsuperaj formoj de kuirilaro, la 18650 estas tre kongrua kun diversaj aplikoj, kiuj havas malsamajn tensio, fluon kaj grandecon.

La 18650 estis testita por esti netoksa, brulema, neeksplodema, kaj libera de poluado, sub la atestado de RoHS.

Termika stabileco sub alta temperaturo ankaŭ superas aliajn Li-jonajn sistemojn.Ĝi vidas 100% malŝarĝan indicon ĉe 65℃.

Plie, la bateria ĉelo estas sigelita en ŝtala cilindro, kio permesas eblecon de pli malgranda grandeco.Danke al ĝia eta formo, enhavanta malgrandan kvanton da energio, la fiasko de unuopa bateriunuo afiŝas minimuman efikon al ĝenerala bateria rendimento.

Al tiuj subĉielaj elektraj biciklofirmao kielSuper73, pli alta sekureca nivelo gravas por ke la baterio rezistu ŝokon kiam rajdas sur malglata tereno.Tesloestis singarda pri baterio-elekto ĉar la frakcio inter bateriĉeloj kiu generita de malsamaj vojkondiĉoj povas rezultigi gravajn danĝerojn kiel eksplodo.

Ununura 18650-litia baterio havas kapacitancon de 1200mAh - 3600mAh dum aliaj havas ĉirkaŭ 800mAh.Ĉi tiu funkcio ebligas la kuirilaron iri preter 5000mAh se ili estas kunmetitaj.

Je la sama pezo, la kapablo de 18650 baterio povas esti 1.5-2 fojojn ol tiu en NI-MH-baterio.La mem-malŝarĝa indico ankaŭ estas malalta.

Laŭ datumoj provizitaj de Tesla, la specifa energinivelo povas atingi ĝis 250Wh/kg por plenumi la postulon de gamo de elektraj veturiloj de Tesla.

La 18650 baterio havas sufiĉe longan atendon kompare kun regulaj kuirilaroj.La cikla vivo povas esti 1000-2000 sub taŭga prizorgado.Post jaroj da evoluo, la struktura dezajno, fabrikado-teknologio kaj la ekipaĵo estas kompetentaj, permesante pli malaltan koston de operacio kaj prizorgado.

Por ĝia elstara efikeco, la 18650-litia baterio ankaŭ troviĝas enSuper73's produktadlinioj, la plej populara marko de elektraj bicikloj de vintage en Usono.

Tamen, la 18650-litia baterio ankoraŭ alfrontas iujn malavantaĝojn kiel alta mem-hejtado, komplika grupiĝo kaj malrapida ŝarĝo, kiuj estas la ĝusta kialo, ke Tesla kunlaboras kun bateria giganto Panasonic por evoluigi la 21700-litian baterion.

Ĝi laŭdire estas la plej kostefika litia baterio kiu havas la plej altan specifan energion sur amasproduktadlinioj.

Diametro 21mm, Longo 70mm, Pezo 68g.

Figuro 1 - La diferenco de la kapacita reteno (Maldekstre) kaj la ciklovivo (Dekstre) inter la 18650 kaj 21700

La kapablo de ununura ĉelo pliiĝis per50%

La 21700-litia baterio fabrikita de Tesla, povas atingi 3-4.8Ah per ĉelo.

 

Pliaj 20% de specifa energio de la bateriosistemo

Laŭ datumoj de Tesla, la baterio 18650 havas energian densecon de ĉirkaŭ 250Wh/kg dum 21700 povas iri ĝis 300Wh/kg.

 

Ŝparante 9% sur la kosto de bateria sistemo

Laŭ la analizo de Tesla, la kosto de kuirilaro estas proksimume $ 170/Wh kaj $ 185/Wh por la 21700 kaj 18650 respektive.Modelo 3 sukcese reduktis sian koston je 9% sur bateria sistemo.

 

10% pli malpeza en pezo

Kvankam la baterio 21700 havas pli grandan totalan grandecon, ĝi tenas pli altan specifan energion en ununura ĉelo, kio signifas, ke la nombro da ununuraj ĉeloj necesaj por certa energio estas reduktita je 33%.Ankaŭ estas pli facile administri la kuirilaron por malsamaj aplikoj.Krome, ĉar malpli da ĉeloj bezonataj, la foresto de la metalaj kaj elektronikaj partoj helpos la bateriosistemon perdi pezon.

Oni diras, ke Super73 verŝajne anstataŭigos la 18650 kun la 21700 por la amasproduktado en mallonga estonteco, komencante per la plej vendita modelo.RX.

 

 

Estas multe komune kiam temas pri bateriaj produktadlinioj kaj la procezoj.Do eblas modifi la fabrikadon de 18650-baterio al 21700-aj ŝanĝante kelkajn el la agordoj en la antaŭa produktadsistemo.

 

 

Referenco:

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0378775320309186