Elektrijalgratta aku tutvustus

Elektrijalgratta aku on nagu inimkeha süda, mis on ühtlasi e-Bike’i kõige väärtuslikum osa.See aitab suuresti kaasa sellele, kui hästi jalgratas töötab.Kuigi akud on sama suuruse ja kaaluga, on nende struktuuri ja koostise erinevused siiski põhjuseks, miks akud töötavad erinevalt.
Tänapäeval oleme näinud kõige populaarsemaid akutüüpe plii-happeakud ja liitiumioonakud.

Alates selle varasest väljatöötamisest 1950. aastatel on sellest saanud ajaloo kõige rakendatavam ja laialdasemalt kasutatav akutehnoloogia.Pliiakusid kasutatakse tavaliselt UPS-ides, autoakudes jne.

Pliiaku on teeninud oma maine hea jõudlusega kõrge temperatuuriga keskkondades ja väärkasutustaluvusega.Tänu sellele funktsioonile näitavad pliiakudega varustatud elektrijalgrattad paremat jõudlust ebatasastel teeoludel ja väiksema aku hooldusmääraga.

Nõuetekohase töökorra säilitamiseks võib happesisaldus viia soojuse väljapoole ja kuivada vähem.Enne eluea lõppu on sellel umbes 500 laadimistsüklit.Selline struktuur hoiab aga aku suhteliselt raske ja kohmakana, mis päädib e-ratta suurema kaaluga.

Igat tüüpi akudel on probleeme isetühjenemisega, mis tähendab, et see kaotab mahla isegi siis, kui seda ei kasutata.Pliiakul on madal isetühjenemise määr, mis võimaldab sellel sujuvalt ja ühtlaselt välja töötada.Teisest küljest nõuab pliiaku erakordselt pikemat laadimisaega, umbes 8-10 tundi ja selle maksimaalne võimsus on vaid pool liitiumioonaku omast.

Võib-olla olete näinud mitmesuguseid liitiumioonakusid, mida erinevad elektrijalgrataste kaubamärgid ja tootjad tavaliselt kasutavad.Liitiumioon on suurepärane materjal kiirlaadimiseks toiteallikaks, millel on palju lühem laadimisaeg, paindlikult väiksem suurus ja pikem eluiga kui pliiaku.

Oleme teinud kokkuvõtte mõnest kõige sagedamini kasutatavast liitiumaku tüübistAku ülikooly.

NMC retsept on nikli ja mangaani segamine.Nikkel on kuulus oma kõrge erienergia, kuid kohutava stabiilsuse poolest;mangaani eeliseks on see, et see moodustab spetsiaalse struktuuri, et saavutada väike sisetakistus, kuid see annab vähese erienergia.Metallide kombineerimine aitab minimeerida puudusi ja maksimeerida üksteise tugevusi.

NMC-st on saanud e-jalgrataste, elektriliste tööriistade ja jõuallikate aku.See pakub madalamaid toorainekulusid, kuna kuluka sisuga koobalti tarbimine väheneb.

Laadimisaeg on tavaliselt 3 tundi ja 1000-2000 tsüklit.

Ameerika kuulsa elektrijalgratta kaubamärgi järgiSuper73, NMC on ka sama tüüpi aku, mida nad kasutasid kõigil populaarsetel mudelitel.

Pärast ulatuslikku uurimistööd ja katsetamist,Teslaotsustas valida NMC oma peamiseks akutüübiks ja on välja töötanud 18650 aku.

Kommentaarid:
Tasuv, suur võimsus, suur võimsus

Lisaks kõrgele voolutugevusele ja pikale tööeale pakub LFP ka head termilist stabiilsust, suuremat ohutust ja väärkasutustaluvust.Koguni 2000 tsüklite loenduse ja kõrge termilise jooksva temperatuuriga 270 °C ületas LFP rakenduse stabiilsuse osas teisi liitiumioonakusid, olles väidetavalt kõige ohutum.LFP tootmiskulud on madalamad, kuna seda kasutatakse sageli pliiaku asendajana.

Täisvõimsuseni laadimiseks kulub 3 tundi.
Kaasaskantavate ja statsionaarsete jaoks, mis vajavad suurt koormusvoolu ja vastupidavust, on LFP vaieldamatult parim valik.

Kommentaarid:
Kõrge voolutugevus, pikk kasutusiga, hea termiline stabiilsus, suurem ohutus, kuritarvitamise taluvus;
Suurem isetühjenemine, väike võimsus

LCO-s sisalduva suure erienergia tõttu leidub mobiiltelefonides, sülearvutites ja digikaamerates sageli liitiumkoobaltoksiidpatareisid.

Võrreldes LEP-ga, on see temperatuuri kõrge tundlikkuse tõttu vähem stabiilne, kuna termiline äravoolupunkt on umbes 150 °C (302 °F).

Tühjenemise sügavuse, koormuse ja temperatuuri osas on LCO aku laadimistsüklite arv vahemikus 500–1000.Seetõttu on seda tüüpi akudel suhteliselt lühem eluiga.
Sellel puudub spetsiifiline võimsus suurema kandevõime kandmiseks, mis tähendab, et see pole ideaalne aku jalgratastele, mis sageli veavad inimesi või lasti.
Lisaks kulub aku täielikuks laadimiseks 3 tundi.

Kommentaarid:
Väga kõrge erienergia;
Lühem eluiga, madal termiline stabiilsus, piiratud koormusvõime (erivõimsus), omamoodi kallis

Selle võimsus on ligikaudu kaks kolmandikku LCO omast.

Suurepärane disaini paindlikkus võimaldab tootjatel kasutada aku pikaealisuse, maksimaalse koormusvoolu (erivõimsus) või suure mahutavuse (erienergia) parimaid omadusi.Näiteks pika kasutuseaga versiooni asemel saab võimsust suurendada vaid 1100 mAh-lt 1500 mAh-le suure võimsusega versioonis.

LMO aku saab aga tühjenemise sügavuse ja temperatuuri tundlikkuse tõttu läbida vaid 300–700 laadimistsüklit.

Kommentaarid:
Kiire laadimine;
Suure vooluga tühjendamine, väiksem võimsus

Enamiku akude töövõimet vähendavad kuumad ja külmad ilmastikutingimused.Seega vältige e-jalgratta kasutamist äärmuslike temperatuuride ajal suve- või talvepäevadel.Järgige tootja antud juhiseid.

Vältige ebatasast pinnast, auke, kiirustõkkeid, mis põhjustavad akule agressiivset lööki või vibratsiooni.Sama põhimõte kehtib ka eemaldatava aku käsitsemisel.

Vältige seadme laadimist kohe pärast sõitmist.

Laske akul veidi aega jahtuda, selle asemel et hoida seda kõrgel temperatuuril.Vastupidi, sama põhimõte kehtib ka siis, kui olete laadimise lõpetanud.

Kasutage õiget tootja poolt pakutavat laadijat või adapterit.Võrratu laadimisseade võib teie akut püsivalt kahjustada.

Ärge jätke laadijat laadimise lõppedes vooluvõrku.

Kõrgendatud säilitustemperatuur ja ka pakane lühendavad kasutusiga.

Ärge hoidke akut väljas, kus see võib kokku puutuda kuumuse, külma (alla 0) või niiskusega.

Ärge tühjendage alla 20% võimsusest.

Enne aku pikaajalisele ladustamisele panemist lugege hoolikalt kasutaja menüüd ja järgige tootja soovitatud juhiseid.

Viide:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate