Tá an chuid is mó de na rothair leictreacha ar an margadh deartha go príomha i dhá chumraíocht mhótair: mótair lár-tiomáinte nó mótair Mhoil.San Airteagal seo, labhróimid beagán níos mó faoin difríocht idir dhá chineál mótair tráchtais.
Cad atá síad?
R-rothair Lár Tiomáint
Ar r-rothar lár-tiomáinte, tá an mótar leictreach suiteáilte ag cúig-pas (BB) an rothair, arb é lárionad stomping na feithicle ar fad.Tá braiteoirí éagsúla ag teastáil uaidh freisin (b'fhéidir minicíocht stompála, chasmhóiminte stompála, uillinneacha claonta ar aghaidh agus siar nó luas tiomána) chun stádas gluaiseachta reatha an rothaí a mheas.
R-rothair Lár Tiomáint
Tá mótar leictreach ag r-rothair mhótair leictreacha an Mhoil a thógtar isteach i mol an roth rothair, atá suite i lár an roth agus is féidir leis an mótar Mol a bheith sa roth tosaigh nó sa roth chúl.
Cumhachtaíonn an mótar mol an roth ina bhfuil sé suiteáilte.Chun é a chur go simplí, baineann sé an chasmhóimint díreach leis an roth.Measann na braiteoirí staid ghluaisne an rothaí.Ansin ríomhann an rialtóir cé mhéad cumhachta atá le tarraingt ón gceallraí chun an mótar a chasadh, agus ansin déanann sé an fheithicil iomlán a thiomáint chun cabhrú leis an marcach a thiomána, ag baint amach an sprioc a bhaineann le hiarracht a shábháil.Feidhmíonn sé ar leithligh ó thraein tiomána an rothair.
Coitianta
Go ginearálta, roinneann an dá chineál seo de rothair leictreacha an chuid is mó de na codanna a úsáideadh ar r-rothair.Mar sin féin, is féidir le roinnt comhpháirteanna struchtúracha a bheith an-difriúil.
Fráma
Mótar tiomána lár
Ní mór é a shaincheapadh bunaithe ar stíleanna éagsúla.
Mótar Mol
Is féidir é a bheith mar an gcéanna leis an méid a úsáideann rothair.
Rialaitheoir
Mótar tiomána lár
Ní mór é a shaincheapadh bunaithe ar stíleanna éagsúla.
Mótar Mol
Tá an chuid is mó de na rialtóirí is féidir leat a fháil ar an margadh comhoiriúnach go teoiriciúil le mótair mhoil.Téigh i gcomhairle leis an monaróir nó leis an déileálaí faoi na cumraíochtaí mótair a theastaíonn uait a bheith oiriúnach leis an rialtóir.
Páirteanna spártha
Mótar tiomána lár
An riachtanas is gá a fháil ón monaróir mar go bhfuil siad deartha go sonrachmheaitseáilan mótar lár-tiomáinte ar mhúnlaí nó sytles ar leith.
Mótar Mol
Beagnach ag luí le páirteanna rothar ginearálta ar an margadh.
Nóta
Mótar tiomána lár
An riachtanas is gá a fháil ón monaróir mar go bhfuil siad deartha chun a mheaitseáil go sonrach leis an mótar lár-tiomáint ar mhúnlaí nó stíleanna sonracha.
Mótar Mol
Beagnach ag luí le páirteanna rothar ginearálta ar an margadh.
Dearadh
Mótar tiomána lár
Is féidir dearadh an lúibín bun a athrú go mór.
Tá cruth comhchosúil ar an chromán agus ar an gcaiséad.
Nochtann an sreangú don braiteoir lasmuigh den fhráma.
Mótar Mol
Cosúil leis an gcuid is mó de r-rothair mhótair mhoil ar an margadh.
Teicneolaíocht
Mótar tiomána lár
Tá páirteanna saincheaptha a d'oirfeadh mótair lár-thiomáint 350w nó níos ísle sách cobhsaí ar cháilíocht.
Mótar Mol
Tá forbairt mhór déanta ar olltáirgeadh agus tástáladh a cháilíocht a bheith iontaofa.
Comhréir Mhargaidh
Mótar tiomána lár
B'ionann é agus thart ar 30%-40% san earnáil rothaíochta sléibhe / úsáid laethúil.
Mótar Mol
B'ionann é agus thart ar 50% i ngach sraith.
Praghas
Mótar tiomána lár
$300-900
Mótar Mol
$200-600
Difríocht
Mótar Mol
Buntáistí:
Is féidir fráma agus rothar gm, mótair brushless - brushed a úsáid,
cineálacha tiomáint mótair,
roghanna sonraíochtaí éagsúla,
coigeartú solúbtha,
níl an chumhacht mótair teoranta, (go háirithe i buntáiste ardchumhachta go mór), le sonraíochtaí,
múnla na feithicle a éascú, dearadh cumraíochta, níos lú srianta, stórais athfheistithe áisiúla,
tá an éifeacht rothaíochta maith, tá an córas oibre leictreonach aibí, agus tá an praghas íseal
Míbhuntáistí:
tá úsáid lárionad domhantarraingthe na feithicle níos airde, níl aon fhriotaíocht rothaíochta leictreach níos mó
Tiomáint lár
Buntáistí:
meáchanlár íseal (tá buntáistí soiléire ag rothaíocht sléibhe)
níl aon rothaíocht leictreach cosúil le rothar
Míbhuntáistí:
páirteanna BB neamhchaighdeánacha a thacaíonn leis an bhfráma (ní mór cruth athraitheach a shocrú, tá riachtanais cruinneas táthú agus suiteála ard)
tá an tionól tedious agus tá oibriú sreangú deacair,
tá an ráta teip ard, go háirithe le diomailt teasa ardchumhachta, agus is léir go bhfuil tranglam teicniúil toirte (faoi láthair, mótair lár 1Kw, líon mór, Deacracht diomailt teasa ard, ráta teip ard, saol seirbhíse gearr, costas ard)
gabhálais (nach bhfuil slabhra, roth eitilt, teicneolaíocht diosca fiacail aibí, ráta teip ard, rioscaí sábháilteachta móra)
Am postála: Meán Fómhair-15-2022