Az elektromos kerékpár akkumulátor bemutatása

Az elektromos kerékpár akkumulátora olyan, mint az emberi test szíve, amely egyben az e-Bike legértékesebb része is.Ez nagyban hozzájárul a kerékpár teljesítményéhez.Annak ellenére, hogy azonos méretű és súlyúak, a szerkezeti és kialakítási különbségek továbbra is okai annak, hogy az akkumulátorok eltérően működnek.
Manapság a legnépszerűbb akkumulátortípusok az ólom-savas akkumulátorok és a lítium-ion akkumulátorok.

Az 1950-es években történt korai fejlesztése óta ez a történelem leginkább alkalmazható és legszélesebb körben használt akkumulátortechnológiája lett.Az ólom-savas akkumulátorokat általában UPS-ekben, autóakkumulátorokban stb. használják.

Az ólomakkumulátor a magas hőmérsékletű környezetben való jó teljesítményével és a visszaéléstűrő képességével vívta ki hírnevét.Ennek a funkciónak köszönhetően az ólomakkumulátorral felszerelt elektromos kerékpárok jobb teljesítményt mutatnak durva útviszonyok között, alacsonyabb akkumulátor-karbantartási ráta mellett.

A savtartalom átviheti a hőt a szabadba, és kevésbé valószínű, hogy kiszárad a megfelelő működési állapot fenntartása érdekében.Körülbelül 500 töltési ciklusa van, mielőtt eléri élettartama végét.Ez a szerkezet azonban viszonylag nehéznek és ügyetlennek tartja az akkumulátort, aminek a végén az e-bike nagyobb tömege lesz.

Minden típusú akkumulátor szenvedett önkisülési problémáktól, ami azt jelenti, hogy még használaton kívül is veszít a levéből.Az ólom-savas akkumulátor alacsony önkisülési rátával rendelkezik, ami lehetővé teszi a zökkenőmentes és egyenletes teljesítményt.Másrészt egy savas ólomakkumulátor kivételesen hosszabb, körülbelül 8-10 órás töltési időt igényel, maximális kapacitása pedig csak a fele a lítium-ion akkumulátorának.

Valószínűleg sokféle lítium-ion akkumulátort láthatott, amelyeket gyakran használnak a különböző elektromos kerékpármárkák és gyártók.A lítium-ion kiváló anyag egy gyorstöltő tápegységhez, jóval rövidebb töltési idővel, rugalmasan kisebb mérettel és hosszabb élettartammal, mint az ólom-savas akkumulátoré.

Összefoglaltunk néhány leggyakrabban használt lítium akkumulátortípust aBattery University.

Az NMC receptje a nikkel és a mangán keverése.A nikkel híres magas fajlagos energiájáról, de rettenetes stabilitásáról;A mangánnak megvan az az előnye, hogy speciális szerkezetet alkot, így alacsony belső ellenállást ér el, de gyenge fajlagos energiát ad.A fémek kombinálása segít minimalizálni a hátrányokat és maximalizálni egymás erősségeit.

Az NMC az elektromos kerékpárok, elektromos kéziszerszámok és hajtásláncok választott akkumulátorává vált.Ez alacsonyabb nyersanyagköltséget kínál a drága kobalt fogyasztás csökkentése miatt.

A töltési idő általában 3 óra, 1000-2000 ciklus elérésével.

Az amerikai híres elektromos kerékpár márka szerintSzuper73, az NMC is ugyanolyan típusú akkumulátor, mint amit az összes népszerű modellen használtak.

Rengeteg kutatás és tesztelés után,Teslaúgy döntött, hogy az NMC-t választja elsődleges akkumulátortípusnak, és kifejlesztette az 18650-es akkumulátort.

Hozzászólások:
Költséghatékony, nagy kapacitás, nagy teljesítmény

A nagy névleges áramerősség és a hosszú élettartam mellett az LFP jó hőstabilitást, fokozott biztonságot és visszaéléstűrést is kínál.A 2000 ciklusszámmal és a magas, 270°C-os hőkifutási hőmérséklettel az LFP az alkalmazási stabilitás tekintetében felülmúlta a többi lítium-ion akkumulátort, így állítólag a legbiztonságosabb.Az LFP gyártási költsége alacsonyabb, mivel gyakran használják az ólom-savas akkumulátor helyettesítésére.

3 órára van szüksége a teljes feltöltéshez.
Nagy terhelési áramot és tartósságot igénylő hordozható és helyhez kötött eszközökhöz az LFP megdönthetetlen a legjobb választás.

Hozzászólások:
Magas névleges áramerősség, hosszú élettartam, jó termikus stabilitás, fokozott biztonság, tolerancia a visszaélések esetén;
Magasabb önkisülés, alacsony kapacitás

Gyakran előfordul, hogy lítium-kobalt-oxid akkumulátorokat találnak mobiltelefonokban, laptopokban és digitális fényképezőgépekben, mivel az LCO nagy fajlagos energiát tartalmaz.

A LEP-hez képest kevésbé stabil a nagy hőmérséklet-érzékenysége miatt, mivel a termikus kifutási pont 150 °C (302 °F) körül van.

A kisütési mélységet, a terhelést és a hőmérsékletet tekintve az LCO akkumulátor valahol 500-1000 töltési ciklust biztosít.Emiatt az ilyen típusú akkumulátorok élettartama viszonylag rövidebb.
Hiányzik belőle a specifikus teljesítmény a nagyobb teherbíráshoz, ami azt jelenti, hogy nem tökéletes akkumulátor a gyakran embert vagy rakományt szállító kerékpárokhoz.
Ezenkívül 3 óra szükséges az akkumulátor teljes feltöltéséhez.

Hozzászólások:
Nagyon magas fajlagos energia;
Rövidebb élettartam, alacsony hőstabilitás, korlátozott terhelési képességek (fajlagos teljesítmény), drága

Kapacitása megközelítőleg kétharmada az LCO-énak.

A tervezés kiváló rugalmassága lehetővé teszi a gyártók számára, hogy a hosszú élettartam, a maximális terhelési áram (fajlagos teljesítmény) vagy a nagy kapacitás (fajlagos energia) legjobbjait használják fel az akkumulátorban.Például a hosszú élettartamú változatról váltva a kapacitás mindössze 1100 mAh-ról 1500 mAh-ra növelhető a nagy kapacitású változatban.

Az LMO akkumulátor azonban csak 300-700 töltési cikluson megy keresztül a kisütési mélység és a hőmérséklet érzékenysége miatt.

Hozzászólások:
Gyors töltés;
Nagyáramú kisütés, kisebb kapacitás

A legtöbb akkumulátor esetében a hideg és meleg időjárás csökkenti a teljesítményt.Kerülje tehát az e-bike használatát szélsőséges nyári vagy téli napokon.Kövesse a gyártó által adott utasításokat.

Kerülje a göröngyös talajokat, kátyúkat és a sebességi ugrásokat, amelyek agresszív ütést vagy vibrációt okoznak az akkumulátorban.Ugyanez az elv vonatkozik a cserélhető akkumulátor kezelésére is.

Kerülje a készülék azonnali feltöltését vezetés után.

Hagyjon egy kis időt az akkumulátor lehűlésére ahelyett, hogy magas hőmérsékleten tartaná.Fordítva, ugyanez az elv érvényes a töltés befejezésekor is.

Használja a gyártó által biztosított megfelelő töltőt vagy adaptert.Egy páratlan töltőegység maradandó károsodást okozhat az akkumulátorban.

A töltés befejeztével ne hagyja bedugva a töltőt.

A magasabb tárolási hőmérséklet, valamint a fagy lerövidíti az élettartamot.

Ne tárolja az akkumulátort kint, ahol hőnek, hidegnek (0 alatti), nedvesnek teheti ki.

Ne ürítse ki a kapacitás 20%-a alatt.

Mielőtt az akkumulátort hosszú távú tárolásra helyezi, figyelmesen olvassa el a felhasználói menüt, és kövesse a gyártó által javasolt utasításokat.

Referencia:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate