Baterei lithium 18650 asline nuduhake baterei NI-MH lan Lithium-ion.Saiki biasane nggambarake baterei Lithium-ion amarga baterei NI-MH wis digunakake kanthi frekuensi sing kurang.

18650 entuk jeneng saka ukuran sel: diameteripun 18,6 mm lan dawane 65,2 mm kanthi bobot watara 47g.

LiFePO4(LFP) lan LiNiaCobMncO2(NCM) minangka jinis sing paling populer.Tesla wis nindakake tes baterei luwih akeh kanggo nemokake baterei sing paling apik kanggo kendaraan listrik lan 18650 minangka pemenang.18650 dadi basis pangembangan teknologi baterei ingTeslalini produksi wiwit saiki.

Sadurunge diadopsi ing industri kendaraan listrik, 18650 wis suwe digunakake ing elektronik kaya laptop, kamera, sing ndadekake baterei lithium paling awal lan paling stabil.Sawise pirang-pirang taun pembangunan, pabrikan nggunakake perbaikan teknis sing dipikolehi saka produk elektronik konsumen ing baterei kendaraan.

Dibandhingake karo baterei liyane sing luwih murah, 18650 kompatibel banget karo macem-macem aplikasi sing duwe syarat voltase, arus, lan ukuran sing beda.

18650 dites ora beracun, gampang kobong, ora mbledhos, lan bebas kontaminasi, miturut sertifikasi RoHS.

Stabilitas termal ing suhu dhuwur uga ngluwihi sistem Li-ion liyane.Iku ndeleng tingkat discharge 100% ing 65 ℃.

Kajaba iku, sel baterei disegel ing silinder baja, sing ngidini ukuran sing luwih cilik.Amarga bentuke sing cilik, ngemot energi sing sithik, kegagalan unit baterei siji nyebabake pengaruh minimal kanggo kinerja baterei sakabèhé.

Kanggo perusahaan sepeda listrik ruangan kayaSuper73, tingkat safety luwih penting kanggo baterei kanggo nolak gawe kaget nalika numpak ing terrain kasar.Teslawis ngati-ati babagan pilihan baterei amarga pecahan ing antarane sel baterei sing diasilake saka kahanan dalan sing beda-beda bisa nyebabake bebaya serius kaya bledosan.

Baterei lithium 18650 siji nduweni kapasitansi 1200mAh - 3600mAh nalika liyane duwe sekitar 800mAh.Fitur iki ngidini baterei disetel ngluwihi 5000mAh yen digabungake.

Ing bobot sing padha, kapasitas baterei 18650 bisa 1.5-2 kaping saka baterei NI-MH.Tingkat self-discharge uga kurang.

Miturut data sing diwenehake saka Tesla, tingkat energi spesifik bisa nganti 250Wh / kg kanggo nyukupi kabutuhan kisaran kendaraan listrik Tesla.

Baterei 18650 nduweni pangarep-arep sing cukup dawa dibandhingake karo baterei biasa.Siklus urip bisa 1000-2000 ing pangopènan sing tepat.Sawise pirang-pirang taun pembangunan, desain struktural, teknologi manufaktur lan peralatan sing kompeten, saéngga biaya operasi lan pangopènan luwih murah.

Kanggo kinerja outstangding sawijining, baterei lithium 18650 uga bisa ditemokaké ingSuper73Jalur produksi, merek sepeda listrik vintage sing paling populer ing AS.

Nanging, baterei lithium 18650 isih ngadhepi sawetara kekurangan kaya pemanasan mandiri sing dhuwur, pengelompokan rumit lan ngisi daya alon, sing dadi alasan sing tepat yen Tesla kerja sama karo raksasa baterei Panasonic ngembangake baterei lithium 21700.

Disebutake minangka baterei lithium sing paling larang regane sing nduweni energi spesifik paling dhuwur ing jalur produksi massal.

Dhiameter 21mm, Dawane 70mm, Bobot 68g.

Gambar 1 - Bedane retensi kapasitas (Kiri) lan siklus urip (Tengen) antarane 18650 lan 21700

Kapasitas sel tunggal tambah dening50%

Baterei lithium 21700 sing diprodhuksi dening Tesla, bisa tekan 3-4.8Ah saben sel.

 

Tambahan 20% energi spesifik sistem baterei

Miturut data saka Tesla, baterei 18650 duwe kapadhetan energi sekitar 250Wh / kg, dene 21700 bisa nganti 300Wh / kg.

 

Ngirit 9% ing biaya sistem baterei

Saka analisis Tesla, biaya set baterei kira-kira $170/Wh lan $185/Wh kanggo 21700 lan 18650.Model 3 wis kasil nyuda biaya kanthi 9% ing sistem baterei.

 

10% luwih entheng bobote

Sanajan baterei 21700 nduweni ukuran sakabèhé sing luwih gedhe, nanging nduweni energi spesifik sing luwih dhuwur ing sel siji, sing tegese jumlah sel tunggal sing dibutuhake kanggo energi tartamtu suda nganti 33%.Sampeyan uga luwih gampang ngatur set baterei kanggo macem-macem aplikasi.Kajaba iku, amarga kurang sel sing dibutuhake, ora ana bagean logam lan elektronik bakal mbantu sistem baterei ilang bobot.

Dikandhakake manawa Super73 bakal ngganti 18650 karo 21700 kanggo produksi massal ing mangsa ngarep, diwiwiti kanthi model paling laris.RX.

 

 

Ana akeh sing umum nalika nerangake garis produksi baterei lan proses.Dadi bisa ngowahi manufaktur baterei 18650 dadi 21700 kanthi ngganti sawetara konfigurasi ing sistem produksi sadurunge.

 

 

Referensi:

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0378775320309186