កង់អគ្គិសនីភាគច្រើននៅលើទីផ្សារត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រពីរ៖ ម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយ ឬម៉ូទ័រហាប់។នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងនិយាយបន្ថែមអំពីភាពខុសគ្នារវាងម៉ូតូទាំងពីរប្រភេទនេះ។
តើពួកគេជាអ្វី?
កង់ E-bikes កណ្តាល
នៅលើកង់ e-drive ពាក់កណ្តាល ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានតំឡើងនៅចំនុច 5-pass (BB) នៃកង់ ដែលជាចំនុចកណ្តាលនៃរថយន្តទាំងមូល។វាក៏ត្រូវការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗផងដែរ (អាចកំណត់ប្រេកង់ កម្លាំងបង្វិលជុំ មុំទំនោរទៅមុខ និងថយក្រោយ ឬល្បឿនបើកបរ) ដើម្បីប៉ាន់ស្មានស្ថានភាពចលនាបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកជិះ។
កង់ E-bikes កណ្តាល
Hub ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច e-bikes មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង hub នៃកង់កង់ ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលនៃ wheelset ហើយ Hub motor អាចស្ថិតនៅក្នុងកង់ខាងមុខ ឬនៅក្នុងកង់ក្រោយ។
ម៉ូទ័រ hub ផ្តល់ថាមពលដោយផ្ទាល់ដល់កង់ដែលវាត្រូវបានដំឡើង។ដើម្បីនិយាយឲ្យសាមញ្ញទៅ វាអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលត្រង់ទៅនឹងកង់។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប៉ាន់ស្មានស្ថានភាពចលនារបស់អ្នកជិះ។បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជាគណនាថាតើថាមពលប៉ុន្មានដែលត្រូវទាញចេញពីថ្មដើម្បីបង្វិលម៉ូទ័រ ហើយបន្ទាប់មករុញរថយន្តទាំងមូលដើម្បីជួយអ្នកជិះក្នុងការជិះ សម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងសន្សំ។វាដំណើរការដាច់ដោយឡែកពីផ្លូវដែករបស់កង់។
សមូហភាព
ជាទូទៅ កង់អគ្គិសនីទាំងពីរប្រភេទនេះចែករំលែកផ្នែកភាគច្រើនដែលត្រូវបានប្រើនៅលើកង់អេឡិចត្រូនិក។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនអាចខុសគ្នាខ្លាំង។
ស៊ុម
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
វាត្រូវតែត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដោយផ្អែកលើរចនាប័ទ្មផ្សេងគ្នា។
Hub Motor
វាអាចដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលកង់ប្រើ។
ឧបករណ៍បញ្ជា
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
វាត្រូវតែត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដោយផ្អែកលើរចនាប័ទ្មផ្សេងគ្នា។
Hub Motor
ឧបករណ៍បញ្ជាភាគច្រើនដែលអ្នកអាចរកបាននៅលើទីផ្សារគឺត្រូវគ្នាតាមទ្រឹស្តីជាមួយ hub motors ។ពិគ្រោះជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត ឬអ្នកចែកចាយអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីឱ្យសមជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា។
គ្រឿងបន្លាស់
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
ត្រូវការទិញពីក្រុមហ៊ុនផលិតព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសការប្រកួតម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយនៅលើម៉ូដែលជាក់លាក់ឬស៊ីធីល។
Hub Motor
ស្ទើរតែត្រូវគ្នាជាមួយផ្នែកកង់ទូទៅនៅលើទីផ្សារ។
ចំណាំ
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
ត្រូវការទិញពីអ្នកផលិត ដោយសារពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយវ៍លើម៉ូដែល ឬរចនាប័ទ្មជាក់លាក់។
Hub Motor
ស្ទើរតែត្រូវគ្នាជាមួយផ្នែកកង់ទូទៅនៅលើទីផ្សារ។
រចនា
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
ការរចនានៃតង្កៀបខាងក្រោមអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។
crank និង cassette មានរូបរាងស្រដៀងគ្នា។
ខ្សែភ្លើងសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញនៅខាងក្រៅស៊ុម។
Hub Motor
ស្រដៀងទៅនឹង hub motor e-bikes ភាគច្រើននៅលើទីផ្សារ។
បច្ចេកវិទ្យា
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្ដូរតាមបំណងដែលសមនឹងម៉ូទ័រ 350w ឬទាបជាងនេះ មានស្ថេរភាពលើគុណភាព។
Hub Motor
ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងស៊ីជម្រៅសម្រាប់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយគុណភាពរបស់វាត្រូវបានសាកល្បងដើម្បីអាចទុកចិត្តបាន។
សមាមាត្រទីផ្សារ
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
គណនីសម្រាប់ appx 30%-40% នៅក្នុងវិស័យជិះកង់ភ្នំ / ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
Hub Motor
មានចំនួនប្រហែល 50% នៅក្នុងស៊េរីទាំងអស់។
តម្លៃ
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយ
៣០០-៩០០ ដុល្លារ
Hub Motor
២០០-៦០០ ដុល្លារ
ភាពខុសគ្នា
Hub Motor
គុណសម្បត្តិ៖
ស៊ុម និងកង់ gm, brushless - brushed motor អាចប្រើបាន,
ប្រភេទនៃដ្រាយម៉ូទ័រ,
ជម្រើសជាក់លាក់ផ្សេងគ្នា,
ការកែតម្រូវដែលអាចបត់បែនបាន,
ថាមពលម៉ូទ័រមិនត្រូវបានកំណត់ទេ (ជាពិសេសអត្ថប្រយោជន៍ថាមពលខ្ពស់យ៉ាងសំខាន់) ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
ជួយសម្រួលដល់ម៉ូដែលរថយន្ត ការរចនាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ការរឹតបន្តឹងតិច ហាងលក់ជួសជុលងាយស្រួល
ឥទ្ធិពលនៃការជិះកង់គឺល្អ ប្រព័ន្ធការងារអេឡិចត្រូនិចមានភាពចាស់ទុំ ហើយតម្លៃគឺទាប
គុណវិបត្តិ៖
ការប្រើប្រាស់ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្តគឺខ្ពស់ជាង គ្មានធន់ទ្រាំនឹងការជិះកង់អគ្គិសនីធំជាង
ពាក់កណ្តាលដ្រាយ
គុណសម្បត្តិ៖
ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប (ជិះកង់លើភ្នំមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែង)
គ្មានការជិះកង់អគ្គិសនីស្រដៀងនឹងកង់ទេ។
គុណវិបត្តិ៖
ផ្នែក BB ដែលមិនមានស្តង់ដារដែលគាំទ្រស៊ុម (ត្រូវការកំណត់រូបរាងអថេរ welding និងតម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងគឺខ្ពស់)
ការជួបប្រជុំគ្នាគឺធុញទ្រាន់ ហើយប្រតិបត្តិការខ្សែគឺពិបាក,
អត្រាបរាជ័យគឺខ្ពស់ ជាពិសេសជាមួយនឹងការបញ្ចេញកំដៅដែលមានថាមពលខ្ពស់ ហើយការស្ទះផ្នែកបច្ចេកទេសនៃបរិមាណគឺជាក់ស្តែង (នាពេលបច្ចុប្បន្ន ម៉ូទ័រកណ្តាល 1Kw, បរិមាណធំ, ការលំបាកក្នុងការបញ្ចេញកំដៅខ្ពស់, អត្រាបរាជ័យខ្ពស់, អាយុកាលសេវាកម្មខ្លី, ការចំណាយខ្ពស់)
គ្រឿងបន្ថែម (ខ្សែសង្វាក់, flywheel, បច្ចេកវិទ្យាឌីសធ្មេញមិនចាស់ទុំ អត្រាបរាជ័យខ្ពស់ ហានិភ័យសុវត្ថិភាពធំ)
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២