വിപണിയിലെ മിക്ക ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളും പ്രധാനമായും രണ്ട് മോട്ടോർ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്: മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഹബ് മോട്ടോർ.ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഈ രണ്ട് തരം മോട്ടോർ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ കുറച്ചുകൂടി സംസാരിക്കും.
അവർ എന്താണ്?
മിഡ്-ഡ്രൈവ് ഇ-ബൈക്കുകൾ
ഒരു മിഡ്-ഡ്രൈവ് ഇ-ബൈക്കിൽ, സൈക്കിളിൻ്റെ അഞ്ച്-പാസിൽ (ബിബി) ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും സ്റ്റമ്പിംഗ് കേന്ദ്രമാണ്.റൈഡറിൻ്റെ നിലവിലെ ചലന നില കണക്കാക്കാൻ ഇതിന് വിവിധ സെൻസറുകളും (ഒരുപക്ഷേ സ്റ്റമ്പിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി, സ്റ്റാമ്പിംഗ് ടോർക്ക്, ഫോർവേഡ്, ബാക്ക്‌വേർഡ് ഇൻക്ലിനേഷൻ ആംഗിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത) ആവശ്യമാണ്.
മിഡ്-ഡ്രൈവ് ഇ-ബൈക്കുകൾ
ഹബ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ മോട്ടോർ ഉണ്ട്, അത് സൈക്കിൾ വീലിൻ്റെ ഹബ്ബിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, വീൽസെറ്റിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഹബ് മോട്ടോർ ഫ്രണ്ട് വീലിലോ പിൻ ചക്രത്തിലോ ആകാം.
ഹബ് മോട്ടോർ അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ചക്രത്തിന് നേരിട്ട് ശക്തി നൽകുന്നു.ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് ചക്രത്തിന് നേരെ ടോർക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു.സെൻസറുകൾ റൈഡറുടെ ചലന നില കണക്കാക്കുന്നു.തുടർന്ന് മോട്ടോർ തിരിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് എത്ര പവർ എടുക്കണമെന്ന് കൺട്രോളർ കണക്കാക്കുന്നു, തുടർന്ന് റൈഡറെ സവാരി ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ വാഹനത്തെയും മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നു, പരിശ്രമം ലാഭിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നു.ഇത് ബൈക്കിൻ്റെ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
സാമാന്യത
പൊതുവേ, ഈ രണ്ട് തരം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ ഇ-ബൈക്കുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന മിക്ക ഭാഗങ്ങളും പങ്കിടുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ചില ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
ഫ്രെയിം
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
വ്യത്യസ്ത ശൈലികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇത് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഹബ് മോട്ടോർ
സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെയാകാം.
കണ്ട്രോളർ
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
വ്യത്യസ്ത ശൈലികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇത് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഹബ് മോട്ടോർ
വിപണിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകുന്ന മിക്ക കൺട്രോളറുകളും ഹബ് മോട്ടോറുകളുമായി സൈദ്ധാന്തികമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് കൺട്രോളറുമായി ചേരേണ്ട മോട്ടോർ കോൺഫിഗറേഷനുകളെക്കുറിച്ച് നിർമ്മാതാവിനെയോ ഡീലറെയോ സമീപിക്കുക.
യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്പൊരുത്തംനിർദ്ദിഷ്ട മോഡലുകളിലോ സൈറ്റുകളിലോ ഉള്ള മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ.
ഹബ് മോട്ടോർ
വിപണിയിലെ പൊതുവായ സൈക്കിൾ ഭാഗങ്ങളുമായി ഏതാണ്ട് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
കുറിപ്പ്
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
നിർദ്ദിഷ്‌ട മോഡലുകളിലോ ശൈലികളിലോ മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുമായി പ്രത്യേകം പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.
ഹബ് മോട്ടോർ
വിപണിയിലെ പൊതുവായ സൈക്കിൾ ഭാഗങ്ങളുമായി ഏതാണ്ട് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ഡിസൈൻ
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
താഴെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
ക്രാങ്കും കാസറ്റും സമാനമായ ആകൃതിയിലാണ്.
സെൻസറിനുള്ള വയറിംഗ് ഫ്രെയിമിന് പുറത്ത് തുറന്നുകാട്ടുന്നു.
ഹബ് മോട്ടോർ
വിപണിയിലുള്ള മിക്ക ഹബ് മോട്ടോർ ഇ-ബൈക്കുകൾക്കും സമാനമാണ്.
സാങ്കേതികവിദ്യ
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
350w അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്ന മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കിയ ഭാഗങ്ങൾ ഗുണനിലവാരത്തിൽ വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.
ഹബ് മോട്ടോർ
വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ആഴത്തിൽ വികസിപ്പിക്കുകയും അതിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വിശ്വസനീയമാണെന്ന് പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.
വിപണി അനുപാതം
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
മൗണ്ടൻ സൈക്ലിംഗ് / ദൈനംദിന ഉപയോഗ മേഖലയിൽ ഏകദേശം 30%-40% ആണ്.
ഹബ് മോട്ടോർ
എല്ലാ സീരീസുകളിലും ഏകദേശം 50% വരും.
വില
മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
$300-900
ഹബ് മോട്ടോർ
$200-600
വ്യത്യാസം
ഹബ് മോട്ടോർ
പ്രയോജനങ്ങൾ:
ഫ്രെയിമും സൈക്കിളും gm, ബ്രഷ്ലെസ്സ് - ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കാം,
മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് തരങ്ങൾ,
വ്യത്യസ്ത സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ,
വഴക്കമുള്ള ക്രമീകരണം,
മോട്ടോർ പവർ പരിമിതമല്ല, (പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന പവർ നേട്ടത്തിൽ ഗണ്യമായി), സവിശേഷതകളോടെ,
വാഹന മോഡൽ സുഗമമാക്കുക, കോൺഫിഗറേഷൻ ഡിസൈൻ, കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണം, സൗകര്യപ്രദമായ റീഫിറ്റ് സ്റ്റോറുകൾ,
സൈക്ലിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നല്ലതാണ്, ഇലക്ട്രോണിക് വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം മുതിർന്നതാണ്, വില കുറവാണ്
ദോഷങ്ങൾ:
വാഹനത്തിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം കൂടുതലാണ്, വൈദ്യുത സൈക്ലിംഗ് പ്രതിരോധം വലുതല്ല
മിഡ്-ഡ്രൈവ്
പ്രയോജനങ്ങൾ:
കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം (പർവത സൈക്ലിംഗിന് വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്)
വൈദ്യുത സൈക്കിളിംഗ് സൈക്കിളിന് സമാനമല്ല
ദോഷങ്ങൾ:
ഫ്രെയിമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നിലവാരമില്ലാത്ത ബിബി ഭാഗങ്ങൾ (വേരിയബിൾ ആകൃതി സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വെൽഡിംഗ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതാണ്)
അസംബ്ലി മടുപ്പിക്കുന്നതും വയറിംഗ് പ്രവർത്തനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്,
പരാജയ നിരക്ക് കൂടുതലാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന പവർ ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ ഉള്ളതിനാൽ, വോളിയം സാങ്കേതിക തടസ്സം വ്യക്തമാണ് (നിലവിൽ, 1Kw മിഡിൽ മോട്ടോർ, വലിയ വോളിയം, ഉയർന്ന താപ വിസർജ്ജന ബുദ്ധിമുട്ട്, ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്ക്, ഹ്രസ്വ സേവന ജീവിതം, ഉയർന്ന ചിലവ്)
ആക്സസറികൾ (ചെയിൻ, ഫ്ലൈ വീൽ, ടൂത്ത് ഡിസ്ക് ടെക്നോളജി മുതിർന്നിട്ടില്ല, ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്ക്, വലിയ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ)
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-15-2022