လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ဘက်ထရီသည် e-Bike ၏တန်ဖိုးအရှိဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် လူ့ခန္ဓာကိုယ်၏နှလုံးနှင့်တူသည်။၎င်းသည် စက်ဘီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာ အထောက်အကူပြုပါသည်။အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန် တူညီသော်လည်း၊ တည်ဆောက်ပုံနှင့် ဖွဲ့စည်းမှု ကွာခြားချက်များမှာ ဘက်ထရီ အမျိုးမျိုး လုပ်ဆောင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်နေဆဲပင်။
ယနေ့ခေတ်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး ဘက်ထရီအမျိုးအစားများမှာ Lead-acid ဘက်ထရီများနှင့် Lithium-ion ဘက်ထရီများဖြစ်သည်။
မတူညီသော ဘက်ထရီအမျိုးအစားများနှင့် ရင်းနှီးအောင်လုပ်ပါ။
ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ
အစောပိုင်း 1950 ခုနှစ်များအတွင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် သမိုင်းတွင် အသုံးအများဆုံးနှင့် အသုံးအများဆုံး ဘက်ထရီနည်းပညာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို UPS၊ ကားဘက်ထရီစသည်တို့တွင် အသုံးများသည်။
ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုနှင့် အလွဲသုံးစားပြုမှု သည်းခံနိုင်မှုတို့ဖြင့် ဂုဏ်သတင်းရရှိထားသည်။ဤအင်္ဂါရပ်ကြောင့်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသကြပြီး ဘက်ထရီထိန်းသိမ်းမှုနှုန်း နည်းပါးသည်။
အက်ဆစ်ပါဝင်မှုများသည် အပူကို ပြင်ပသို့ လွှဲပြောင်းနိုင်ပြီး သင့်လျော်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ခြောက်သွေ့နိုင်ခြေနည်းသည်။၎င်းတွင် အသက်မကုန်မီ အားသွင်းစက် 500 ခန့်ရှိသည်။သို့သော်၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ဘက်ထရီအား အတော်အတန်လေးလံပြီး မရိုးမသားဖြစ်နေကာ e-bike ၏အလေးချိန်ပို၍အဆုံးသတ်သည်။
ဘက်ထရီ အမျိုးအစားအားလုံးသည် အလိုအလျောက် ထုတ်လွှတ်သည့် ပြဿနာများကို ခံစားနေကြရသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အသုံးမပြုသည့်တိုင် ဖျော်ရည်များ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီတွင် နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်နည်းသည့်နှုန်း ရှိပြီး ၎င်းကို ချောမွေ့စွာနှင့် တည်ငြိမ်စွာ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် ထူးခြားသောအားသွင်းချိန် 8-10 နာရီဝန်းကျင်သာလိုအပ်ပြီး ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်မှာ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ထက်ဝက်မျှသာဖြစ်သည်။
Lithium-ion ဘက်ထရီ
အမျိုးမျိုးသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ထုတ်လုပ်သူများတွင် အသုံးများသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပုံစံ အများအပြားကို သင်တွေ့ဖူးပေမည်။Lithium-ion သည် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီထက် ပိုမိုတိုတောင်းသော အားသွင်းချိန်၊ ပျော့ပြောင်းစွာ အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အားသွင်းနိုင်သည့် အမြန်အားသွင်းသည့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် အကောင်းဆုံးပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အသုံးအများဆုံး လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ အမျိုးအစားအချို့ကို အကျဉ်းချုံးပြီးဖြစ်သည်။ဘက်ထရီတက္ကသိုလ်y.
လီသီယမ်နီကယ် မန်းဂနိစ် ကိုဘော့အောက်ဆိုဒ် (LiNiMnCoO2) —NMC
NMC ၏ ချက်နည်းမှာ နီကယ် နှင့် မန်းဂနိစ် ရောနှောရန် ဖြစ်သည်။နီကယ်သည် ၎င်း၏ မြင့်မားသော သီးခြားစွမ်းအင်ဖြစ်သော်လည်း ဆိုးရွားသောတည်ငြိမ်မှုအတွက် ကျော်ကြားသည်။မန်းဂနိစ်သည် အတွင်းပိုင်းခုခံမှုနည်းသော်လည်း ညံ့ဖျင်းသော သီးခြားစွမ်းအင်ကို ရရှိရန် အထူးဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းပုံ၏ အားသာချက်ဖြစ်သည်။သတ္တုများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အားနည်းချက်များကို လျော့နည်းစေပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အားသာချက်များကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးသည်။
NMC သည် e-bikes၊ လျှပ်စစ်ပါဝါကိရိယာများနှင့် powertrains အတွက်ရွေးချယ်စရာဘက်ထရီဖြစ်လာသည်။၎င်းသည် စျေးကြီးသော ကိုဘော့ပါဝင်မှု လျှော့ချခြင်းကြောင့် ကုန်ကြမ်းစရိတ် သက်သာပါသည်။
အားသွင်းချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 3 နာရီဖြစ်ပြီး 1000-2000 cycles သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။
အမေရိကန်နာမည်ကြီးလျှပ်စစ်စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရစူပါ၇၃NMC သည် လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီ အမျိုးအစားနှင့် တူညီပါသည်။
ပမာဏများစွာကို သုတေသနလုပ်ပြီး စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊တက်စလာNMC ကို ၎င်း၏ အဓိက ဘက်ထရီ အမျိုးအစားအဖြစ် ရွေးချယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး 18650 ဘက်ထရီကို တီထွင်ခဲ့သည်။
မှတ်ချက်များ
ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ စွမ်းအားမြင့်မားခြင်း။
လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်(LiFePO4) — LFP
မြင့်မားသောလက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် တာရှည်လည်ပတ်မှုသက်တမ်းအပြင် LFP သည် ကောင်းမွန်သောအပူတည်ငြိမ်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘေးကင်းမှုနှင့် အလွဲသုံးစားပြုမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။2000 လည်ပတ်မှုရေတွက်မှုများနှင့် မြင့်မားသောအပူပြေးသွားသည့်အပူချိန် 270°C ဖြင့် LFP သည် အခြား Lithium-ion ဘက်ထရီများကို အက်ပလီကေးရှင်းတည်ငြိမ်မှုတွင် အလုံခြုံဆုံးဟု ယူဆရသည့် LFP ကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။LFP သည် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကို အစားထိုးအဖြစ် မကြာခဏအသုံးပြုသောကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်သက်သာပါသည်။
၎င်းသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်ပြည့်အောင် အားသွင်းရန် 3 နာရီ လိုအပ်သည်။
မြင့်မားသောဝန်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့်ခံနိုင်ရည်လိုအပ်သောသယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသောနှင့်စာရေးကိရိယာအတွက် LFP သည် ငြင်းမရသောအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
မှတ်ချက်များ
မြင့်မားသောလက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ တာရှည်လည်ပတ်မှုဘဝ၊ ကောင်းမွန်သောအပူတည်ငြိမ်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘေးကင်းမှု၊ အလွဲသုံးစားပြုခံရပါက သည်းခံနိုင်မှု၊
မြင့်မားသောကိုယ်ကိုစွန့်ထုတ်ခြင်း၊ စွမ်းရည်နိမ့်
လီသီယမ်ကိုဘော့အောက်ဆိုဒ်(LiCoO2) — LCO
LCO ၏မြင့်မားသောတိကျသောစွမ်းအင်ကြောင့်မိုဘိုင်းဖုန်းများ၊ လက်ပ်တော့များနှင့်ဒစ်ဂျစ်တယ်ကင်မရာများတွင် Lithium Cobalt Oxide ဘက်ထရီများကိုတွေ့ရှိရသည်။
LEP နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူထွက်လွန်သည့်နေရာသည် 150°C (302°F) ဝန်းကျင်ဖြစ်သောကြောင့် အပူချိန်မြင့်မားသော အာရုံခံနိုင်စွမ်းကြောင့် တည်ငြိမ်မှုနည်းပါးသည်။
ထုတ်လွှတ်မှု၏အတိမ်အနက်၊ ဝန်နှင့်အပူချိန်အရ LCO ဘက်ထရီသည် 500 မှ 1000 ကြားတွင် အားသွင်းစက်များကို ထုတ်ပေးသည်။ထို့ကြောင့် ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားသည် သက်တမ်းတိုတောင်းစေသည်။
ပိုကြီးသော ဝန်အားကို သယ်ဆောင်ရန် တိကျသော ပါဝါမရှိသဖြင့် လူများ သို့မဟုတ် ကုန်တင်လေ့ရှိသော စက်ဘီးများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ဘက်ထရီ မဟုတ်ပါ။
ထို့အပြင် ဘက်ထရီ အားအပြည့်သွင်းရန် ၃ နာရီ လိုအပ်သည်။
မှတ်ချက်များ
အလွန်မြင့်မားသောတိကျသောစွမ်းအင်;
သက်တမ်းပိုတိုခြင်း၊ အပူတည်ငြိမ်မှုနည်းခြင်း၊ ကန့်သတ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ (သတ်သတ်မှတ်မှတ်ပါဝါ)၊ စျေးကြီးသောအမျိုးအစား
လီသီယမ် မန်းဂနိစ် အောက်ဆိုဒ် (LiMn2O4) — LMO
၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် LCO ၏သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်ဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်းတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော လိုက်လျောညီထွေရှိမှု သည် ထုတ်လုပ်သူအား တာရှည်ခံမှု၊ အများဆုံး ဝန်လက်ရှိ (သတ်မှတ်ပါဝါ) သို့မဟုတ် ဘက်ထရီတစ်ခုတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော (သတ်မှတ်စွမ်းအင်) တို့ကို အကောင်းဆုံး အသုံးပြုနိုင်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ long-life version မှပြောင်းလိုက်လျှင် စွမ်းရည်မြင့်ဗားရှင်းတွင် 1,100mAh မှ 1,500mAh သို့ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။
သို့သော်၊ LMO ဘက်ထရီသည် 300-700 အားသွင်းစက်ဝန်းအတွင်းသာ စွန့်ထုတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်၏အတိမ်အနက်ကို အာရုံခံနိုင်သောကြောင့် အားသွင်းခြင်းစက်ဝန်းကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မှတ်ချက်များ
အမြန်အားသွင်း;
မြင့်မားသောလက်ရှိအားပြန်သွင်းခြင်း၊ စွမ်းရည်လျော့နည်းခြင်း။
သင်၏ e-bike ဘက်ထရီအား ကောင်းမွန်သောပုံစံဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက် သင်သိထားရမည့်အချက်အချို့ရှိပါသည်။
မောင်းနှင်မှု
ဘက်ထရီအများစုအတွက်၊ ပူပြီးအေးသောရာသီဥတုအခြေအနေသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။ထို့ကြောင့် နွေရာသီ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်လွန်ကဲနေချိန်တွင် e-bike ကို ရှောင်ပါ။သင့်ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။
ဘက်ထရီအား ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုဖြစ်စေမည့် အဖုအထစ်များ၊ အပေါက်များ၊ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အဖုအထစ်များကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဘက်ထရီကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ တူညီသောနိယာမသည် အကျုံးဝင်ပါသည်။
Charging
ကားမောင်းပြီးပြီးချင်း သင့်ယူနစ်အား အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်ထားမည့်အစား ဘက်ထရီကို အေးသွားစေရန် အချိန်အနည်းငယ်ထားပါ။အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အားသွင်းပြီးသောအခါတွင်လည်း အလားတူနိယာမကို ကျင့်သုံးပါသည်။
ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော မှန်ကန်သော အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အဒက်တာအား အသုံးပြုပါ။လိုက်မညီသော အားသွင်းယူနစ်သည် သင့်ဘက်ထရီအား အမြဲတမ်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
အားသွင်းပြီးသောအခါ အားသွင်းကြိုးကို ပလပ်မထားပါနှင့်။
သိုလှောင်မှု
မြင့်မားသောသိုလှောင်မှုအပူချိန်အပြင် နှင်းခဲများသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။
သင့်ဘက်ထရီကို အပူ၊ အအေး (၀ အောက်) စိုစွတ်သောနေရာတွင် အပြင်ဘက်တွင် မသိမ်းဆည်းပါနှင့်။
စွမ်းရည်၏ 20% အောက်ကို မထုတ်ပါနှင့်။
ဘက်ထရီကို ရေရှည်သိုလှောင်မှုတွင် မထည့်မီ၊ သုံးစွဲသူ၏မီနူးကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။
ကိုးကား-
https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion
https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၈-၂၀၂၁