စျေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအများစုကို အဓိကအားဖြင့် မော်တာပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်- Mid-drive motor သို့မဟုတ် Hub motor။ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ဤမော်တာအမျိုးအစားနှစ်ခုအကြားခြားနားချက်အကြောင်းအနည်းငယ်ပိုမိုပြောဆိုပါမည်။
အဲဒါတွေကဘာလဲ?
Mid-Drive E-bikes
အလယ်အလတ်မောင်းနှင်သော e-bike တွင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာအား ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ခြေရာခံဗဟိုဖြစ်သည့် စက်ဘီး၏ငါးဆင့် (BB) တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။စက်ဘီးစီးသူ၏လက်ရှိလှုပ်ရှားမှုအခြေအနေကို ခန့်မှန်းရန် အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများလည်း လိုအပ်သည်
Mid-Drive E-bikes
Hub လျှပ်စစ်မော်တာ e-bikes တွင် စက်ဘီးဘီး၏ အလယ်ဗဟိုတွင် တည်ဆောက်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုရှိပြီး Hub motor သည် ရှေ့ဘီး သို့မဟုတ် နောက်ဘီးတွင် ရှိနေနိုင်သည်။
အချက်အချာကျသော မော်တာသည် တပ်ဆင်ထားသော ဘီးကို တိုက်ရိုက် စွမ်းအားပေးသည်။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းသည် ဘီးကို တိုက်ရိုက် torque သက်ရောက်သည်။အာရုံခံကိရိယာများသည် စီးနင်းသူ၏ ရွေ့လျားမှုအခြေအနေကို ခန့်မှန်းပေးသည်။ထို့နောက် ထိန်းချုပ်သူသည် မော်တာလှည့်ရန် ဘက်ထရီမှ ပါဝါမည်မျှ ထုတ်ယူရမည်ကို တွက်ချက်ကာ စီးနင်းသူအား လိုက်ပါစီးနင်းနိုင်ရန် ကူညီပေးရန်အတွက် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို တွန်းပို့ကာ အားစိုက်ထုတ်မှု ပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းစေသည်။၎င်းသည် စက်ဘီး၏ မောင်းနှင်ရထားမှ သီးခြားလုပ်ဆောင်သည်။
တူညီမှု
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤလျှပ်စစ်စက်ဘီးနှစ်မျိုးသည် e-bikes တွင်အသုံးပြုခဲ့သော အစိတ်အပိုင်းအများစုကို မျှဝေပါသည်။သို့သော် အချို့သော structural components များသည် အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။
ဘောင်
Mid-drive မော်တော်
မတူညီသော စတိုင်များကို အခြေခံ၍ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
Hub မော်တော်
စက်ဘီးအသုံးပြုပုံနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်နိုင်သည်။
ထိန်းချုပ်ကိရိယာ
Mid-drive မော်တော်
မတူညီသော စတိုင်များကို အခြေခံ၍ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
Hub မော်တော်
စျေးကွက်တွင်တွေ့နိုင်သော controller အများစုသည် hub motor များနှင့်သီအိုရီအရသဟဇာတဖြစ်သည်။သင်ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီရန်လိုအပ်သည့် မော်တာဖွဲ့စည်းပုံများအကြောင်း ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။
အပိုပစ္စည်းများ
Mid-drive မော်တော်
အထူးထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူထံမှ ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။တစ်ပွဲတိကျသောမော်ဒယ်များ သို့မဟုတ် sytsles တွင်ရှိသော mid-drive မော်တာ။
Hub မော်တော်
စျေးကွက်ရှိအထွေထွေစက်ဘီးအစိတ်အပိုင်းများနှင့်နီးပါးသဟဇာတဖြစ်ပါတယ်။
မှတ်ချက်
Mid-drive မော်တော်
သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်များ သို့မဟုတ် စတိုင်များအလိုက် mid-drive motor နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူထံမှ ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။
Hub မော်တော်
စျေးကွက်ရှိအထွေထွေစက်ဘီးအစိတ်အပိုင်းများနှင့်နီးပါးသဟဇာတဖြစ်ပါတယ်။
ဒီဇိုင်း
Mid-drive မော်တော်
အောက်ခြေကွင်း၏ ဒီဇိုင်းသည် များစွာကွဲပြားနိုင်သည်။
crank နှင့် cassette သည် ပုံစံတူဖြစ်သည်။
အာရုံခံကိရိယာအတွက် ဝိုင်ယာကြိုးသည် ဖရိန်၏အပြင်ဘက်တွင် ထင်ရှားသည်။
Hub မော်တော်
စျေးကွက်ရှိ hub motor e-bikes အများစုနှင့် ဆင်တူသည်။
နည်းပညာ
Mid-drive မော်တော်
350w သို့မဟုတ် အောက်ပိုင်း အလယ်အလတ်ဒရိုက်မော်တာများနှင့် ကိုက်ညီသော စိတ်ကြိုက်အစိတ်အပိုင်းများသည် အရည်အသွေးပေါ်တွင် အတော်လေးတည်ငြိမ်ပါသည်။
Hub မော်တော်
အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း တီထွင်ထားပြီး ၎င်း၏ အရည်အသွေးကို ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန် စမ်းသပ်ထားသည်။
စျေးကွက်အချိုးအစား
Mid-drive မော်တော်
တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်း/နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုကဏ္ဍတွင် appx 30%-40% ရှိသည်။
Hub မော်တော်
စီးရီးအားလုံးတွင် 50% ခန့်ရှိသည်။
စျေးနှုန်း
Mid-drive မော်တော်
$300-900
Hub မော်တော်
ဒေါ်လာ ၂၀၀-၆၀၀
ကွာခြားမှု
Hub မော်တော်
အားသာချက်များ
ဖရိန်နှင့်စက်ဘီး gm, brushless - brushed motor ကိုသုံးနိုင်သည်၊
motor drive အမျိုးအစားများ၊
ကွဲပြားခြားနားသော specifications များရွေးချယ်မှုများ၊
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိမှု၊
မော်တာပါဝါကို အကန့်အသတ်မရှိ၊ (အထူးသဖြင့် ပါဝါမြင့်မားမှုတွင် သိသိသာသာ) သတ်မှတ်ချက်များ၊
ယာဉ်မော်ဒယ်၊ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ ကန့်သတ်မှုနည်းသော၊ အဆင်ပြေပြေ ပြန်လည်ဖြည့်စတိုးဆိုင်များ၊
စက်ဘီးစီးခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုက ကောင်းမွန်သည်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်အလုပ်လုပ်သည့်စနစ်သည် ရင့်ကျက်ပြီး ဈေးနှုန်းလည်း နည်းပါးသည်။
အားနည်းချက်များ-
ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသည်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းအား ခံနိုင်ရည်မရှိခြင်းသည် ပိုကြီးသည်။
အလယ်အလတ်မောင်း
အားသာချက်များ
မြေဆွဲအားဗဟိုချက်နိမ့် (တောင်ပေါ်စက်ဘီးစီးခြင်းတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များ)
လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းသည် စက်ဘီးနှင့်ဆင်တူခြင်းမရှိပါ။
အားနည်းချက်များ-
ဖရိန်ကိုပံ့ပိုးပေးသည့် စံမဟုတ်သော BB အစိတ်အပိုင်းများ (ပြောင်းလဲနိုင်သောပုံသဏ္ဍာန်၊ ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များ မြင့်မားရန် လိုအပ်သည်)
တပ်ဆင်ရတာ ပျင်းပြီး ဝိုင်ယာကြိုး လည်ပတ်ရတာ ခက်တယ်၊
အထူးသဖြင့် မြင့်မားသော ပါဝါအပူရှိန်ကြောင့် ချို့ယွင်းမှုနှုန်း မြင့်မားပြီး ထုထည်နည်းပညာဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုသည် သိသာထင်ရှားသည် (လက်ရှိတွင်၊ 1Kw အလယ်အလတ်မော်တာ၊ ထုထည်ကြီးမားသော၊ မြင့်မားသောအပူရှိန်စုပ်ယူမှုအခက်အခဲ၊ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမြင့်မားခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း)
ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (ကွင်းဆက်၊ flywheel၊ သွားအချပ်ပြားနည်းပညာသည် မရင့်ကျက်ခြင်း၊ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမြင့်မားခြင်း၊ ဘေးကင်းမှုအန္တရာယ်များ)
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ-၁၅-၂၀၂၂