Een introductie van de batterij voor elektrische fietsen

De accu van een elektrische fiets is als het hart van een menselijk lichaam en tevens het meest waardevolle onderdeel van een e-bike.Het draagt ​​grotendeels bij aan hoe goed de fiets presteert.Ook al zijn ze even groot en hetzelfde, toch zijn de verschillen in structuur en constructie de reden dat batterijen verschillend presteren.
Wat we tegenwoordig de meest populaire typen batterijen hebben gezien, zijn loodzuurbatterijen en lithium-ionbatterijen.

Sinds de vroege ontwikkeling ervan in de jaren vijftig is dit de meest toepasbare en meest gebruikte batterijtechnologie in de geschiedenis geworden.Loodzuuraccu's worden vaak gebruikt in UPS, autoaccu's, enz.

De loodzuuraccu heeft zijn reputatie verdiend met goede prestaties in omgevingen met hoge temperaturen en misbruiktolerantie.Dankzij deze functie presteren elektrische fietsen die zijn uitgerust met loodzuuraccu's betere prestaties op ruige wegomstandigheden, met een lager onderhoudspercentage van de accu.

De zuurinhoud kan de warmte naar buiten overbrengen en zal minder snel uitdrogen, waardoor een goede werking behouden blijft.Het heeft ongeveer 500 oplaadcycli voordat het het einde van de levensduur bereikt.Deze structuur houdt de accu echter relatief zwaar en onhandig, wat resulteert in een hoger gewicht van de e-bike.

Alle typen batterijen hebben last van zelfontladingsproblemen, wat betekent dat ze sap verliezen, zelfs als ze niet worden gebruikt.De loodzuuraccu heeft een lage zelfontlading, waardoor deze soepel en gestaag kan werken.Aan de andere kant heeft een loodzuuraccu een uitzonderlijk langere oplaadtijd nodig van ongeveer 8-10 uur en is de maximale capaciteit slechts de helft van die van een lithium-ionaccu.

Mogelijk hebt u een grote verscheidenheid aan lithium-ionbatterijvormen gezien die vaak worden gebruikt door verschillende merken en fabrikanten van elektrische fietsen.Lithium-ion is een uitstekend materiaal voor een snelladende voeding met een veel kortere oplaadtijd, een flexibel kleiner formaat en een langere levensduur dan een loodzuuraccu.

We hebben enkele meest gebruikte typen lithiumbatterijen uit de serie samengevatBatterij Universiteity.

Het recept van NMC is om nikkel en mangaan te mengen.Nikkel staat bekend om zijn hoge specifieke energie maar vreselijke stabiliteit;mangaan heeft het voordeel dat het een speciale structuur vormt om een ​​lage interne weerstand te verkrijgen, maar een slechte specifieke energie levert.Het combineren van de metalen helpt de nadelen te minimaliseren en de sterke punten van elkaar te maximaliseren.

NMC is de voorkeursaccu geworden voor e-bikes, elektrisch gereedschap en aandrijflijnen.Dit biedt lagere grondstofkosten vanwege de vermindering van het verbruik van kobalt met de dure inhoud.

De oplaadtijd bedraagt ​​doorgaans 3 uur, met de mogelijkheid om 1000-2000 cycli te bereiken.

Volgens het Amerikaanse bekende elektrische fietsenmerkSuper73NMC is ook hetzelfde type batterij dat ze op alle populaire modellen gebruikten.

Na veel onderzoek en testen,Teslaheeft besloten om NMC als primair batterijtype te kiezen en heeft de 18650-batterij ontwikkeld.

Opmerkingen:
Kosteneffectief, hoge capaciteit, hoog vermogen

Naast een hoge stroomsterkte en een lange levensduur, biedt LFP ook een goede thermische stabiliteit, verbeterde veiligheid en misbruiktolerantie.Met maar liefst 2000 cycli en een hoge thermische oververhittingstemperatuur van 270°C presteerde LFP beter dan andere lithium-ionbatterijen wat betreft toepassingsstabiliteit, omdat het naar verluidt de veiligste is.LFP heeft lagere productiekosten, aangezien het vaak wordt gebruikt als vervanging voor de loodzuuraccu.

Het heeft 3 uur nodig om volledig op te laden.
Voor draagbare en stationaire apparaten die hoge belastingsstromen en uithoudingsvermogen nodig hebben, is LFP onbetwist de beste keuze.

Opmerkingen:
Hoge stroomsterkte, lange levensduur, goede thermische stabiliteit, verbeterde veiligheid, tolerantie bij misbruik;
Hogere zelfontlading, lage capaciteit

Het is gebruikelijk om lithiumkobaltoxidebatterijen aan te treffen in mobiele telefoons, laptops en digitale camera's vanwege de hoge specifieke energie die LCO bevat.

Vergeleken met LEP is het minder stabiel vanwege de hoge temperatuurgevoeligheid, aangezien het thermische runaway-punt rond de 150 ° C (302 ° F) ligt.

In termen van ontladingsdiepte, belasting en temperatuur levert de LCO-batterij laadcycli ergens tussen de 500 en 1000.Hierdoor heeft dit type batterij een relatief kortere levensduur.
Hij mist specifiek vermogen om een ​​groter laadvermogen te dragen, wat betekent dat het geen perfecte accu is voor fietsen die vaak mensen of vracht vervoeren.
Bovendien duurt het 3 uur voordat de batterij volledig is opgeladen.

Opmerkingen:
Zeer hoge specifieke energie;
Kortere levensduur, lage thermische stabiliteit, beperkte belastingsmogelijkheden (specifiek vermogen), nogal duur

De capaciteit is ongeveer tweederde van die van LCO.

Dankzij de uitstekende ontwerpflexibiliteit kunnen fabrikanten het beste van een lange levensduur, maximale belastingsstroom (specifiek vermogen) of hoge capaciteit (specifieke energie) in een batterij gebruiken.Als u bijvoorbeeld overstapt van de versie met lange levensduur, kan de capaciteit worden verhoogd van slechts 1.100 mAh naar 1.500 mAh in de versie met hoge capaciteit.

De LMO-batterij kan echter slechts 300-700 oplaadcycli ondergaan vanwege de gevoeligheid voor de ontladingsdiepte en temperatuur.

Opmerkingen:
Snel opladen;
Hoge stroomontlading, minder capaciteit

Voor de meeste batterijen verminderen warme en koude weersomstandigheden de prestaties.Vermijd dus het gebruik van de e-bike tijdens extreme temperaturen in zomer- of winterdagen.Volg de instructies van uw fabrikant.

Vermijd hobbelige ondergronden, kuilen en verkeersdrempels die agressieve schokken of trillingen aan de accu veroorzaken.Hetzelfde principe is van toepassing als u met een verwijderbare batterij werkt.

Vermijd het opladen van uw apparaat onmiddellijk na het rijden.

Geef de batterij enige tijd om af te koelen in plaats van deze op een hoge temperatuur te houden.Omgekeerd geldt hetzelfde principe ook als je klaar bent met opladen.

Gebruik de juiste oplader of adapter die door de fabrikant wordt geleverd.Een ongeëvenaarde oplader kan permanente schade aan uw batterij veroorzaken.

Laat de oplader niet aangesloten als u klaar bent met opladen.

Verhoogde opslagtemperatuur en vorst verkorten de levensduur.

Bewaar uw batterij niet buiten waar deze kan worden blootgesteld aan hitte, kou (onder 0) en vocht.

Niet ontladen tot minder dan 20% van de capaciteit.

Voordat u de batterij voor langere tijd opbergt, dient u het gebruikersmenu aandachtig te lezen en de door de fabrikant aanbevolen instructies op te volgen.

Referentie:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate