ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਹੱਬ ਮੋਟਰ।ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਥੀਸਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਲੇ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
ਉਹ ਕੀ ਹਨ?
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਈ-ਬਾਈਕ
ਇੱਕ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪੰਜ-ਪਾਸ (BB) 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਟੰਪਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੰਪਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਸਟੰਪਿੰਗ ਟਾਰਕ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ) ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਈ-ਬਾਈਕ
ਹੱਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਸਰ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਫਿਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਿੱਚਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਾਈਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਂਝੀਵਾਲਤਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਰੇਮ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਇਹ ਉਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਕੰਟਰੋਲਰ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਫਾਲਤੂ ਪੁਰਜੇ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨਮੈਚਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਸਾਇਟਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਅਨੁਕੂਲ.
ਨੋਟ ਕਰੋ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਸਟਾਈਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਅਨੁਕੂਲ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਰੈਂਕ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਕਿ 350w ਜਾਂ ਘੱਟ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਅਨੁਪਾਤ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
ਮਾਉਂਟੇਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ / ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% -40% ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਸਾਰੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50% ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ
$300-900
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
$200-600
ਅੰਤਰ
ਹੱਬ ਮੋਟਰ
ਲਾਭ:
ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਗ੍ਰਾਮ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ - ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ,
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ,
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ,
ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਵਸਥਾ,
ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ), ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ,
ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ, ਸੰਰਚਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਘੱਟ ਪਾਬੰਦੀ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰਿਫਿਟ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ,
ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ
ਨੁਕਸਾਨ:
ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ
ਲਾਭ:
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦਾ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ (ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ)
ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਨੁਕਸਾਨ:
ਫਰੇਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ BB ਹਿੱਸੇ (ਵੇਰੀਏਬਲ ਸ਼ਕਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ)
ਅਸੈਂਬਲੀ ਔਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ,
ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ (ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, 1Kw ਮੱਧ ਮੋਟਰ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਉੱਚ ਲਾਗਤ)
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ (ਚੇਨ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਟੂਥ ਡਿਸਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਵੱਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ)
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-15-2022