Wprowadzenie akumulatora roweru elektrycznego

Bateria roweru elektrycznego jest jak serce człowieka, które jest jednocześnie najcenniejszą częścią e-roweru.Ma to duży wpływ na dobre osiągi roweru.Mimo tego samego rozmiaru i wagi, różnice w strukturze i budowie nadal są przyczyną odmiennego działania akumulatorów.
Obecnie najpopularniejszymi typami akumulatorów są akumulatory ołowiowo-kwasowe i litowo-jonowe.

Od czasu jej wczesnego rozwoju w latach pięćdziesiątych XX wieku stała się ona najbardziej stosowaną i powszechnie stosowaną technologią akumulatorów w historii.Akumulatory kwasowo-ołowiowe są powszechnie stosowane w zasilaczach UPS, akumulatorach samochodowych itp.

Akumulator kwasowo-ołowiowy zyskał swoją reputację dzięki dobrej wydajności w środowiskach o wysokiej temperaturze i tolerancji na nadużycia.Dzięki tej funkcji rowery elektryczne wyposażone w akumulatory kwasowo-ołowiowe wykazują lepszą wydajność w trudnych warunkach drogowych, przy niższym wskaźniku konserwacji akumulatora.

Zawarte kwasy mogą przenosić ciepło na zewnątrz i są mniej podatne na wyschnięcie, aby utrzymać odpowiednie warunki pracy.Zanim osiągnie koniec żywotności, ma około 500 cykli ładowania.Jednak taka konstrukcja sprawia, że ​​akumulator jest stosunkowo ciężki i nieporęczny, co skutkuje większą wagą roweru elektrycznego.

Wszystkie typy akumulatorów mają problemy z samorozładowaniem, co oznacza, że ​​tracą energię nawet wtedy, gdy nie są używane.Akumulator kwasowo-ołowiowy charakteryzuje się niskim współczynnikiem samorozładowania, co pozwala na płynną i stabilną pracę.Z drugiej strony akumulator kwasowo-ołowiowy wymaga wyjątkowo dłuższego czasu ładowania, wynoszącego około 8-10 godzin, a jego maksymalna pojemność jest tylko o połowę mniejsza niż w przypadku akumulatora litowo-jonowego.

Być może widziałeś szeroką gamę akumulatorów litowo-jonowych, które są powszechnie używane przez różne marki i producentów rowerów elektrycznych.Litowo-jonowy to doskonały materiał na szybko ładujący się zasilacz o znacznie krótszym czasie ładowania, elastycznie mniejszych rozmiarach i dłuższej żywotności niż akumulator kwasowo-ołowiowy.

Podsumowaliśmy niektóre najczęściej używane typy baterii litowych zUniwersytet Bateriiy.

Receptura NMC polega na mieszaniu niklu i manganu.Nikiel słynie z wysokiej energii właściwej, ale strasznej stabilności;mangan ma tę zaletę, że tworzy specjalną strukturę, aby uzyskać niski opór wewnętrzny, ale zapewnia słabą energię właściwą.Łączenie metali pomaga zminimalizować wady i zmaksymalizować wzajemne zalety.

NMC stał się akumulatorem wybieranym do rowerów elektrycznych, elektronarzędzi i układów napędowych.Zapewnia to niższe koszty surowców ze względu na zmniejszenie zużycia drogiej zawartości kobaltu.

Czas ładowania wynosi zazwyczaj 3 godziny z możliwością osiągnięcia 1000-2000 cykli.

Według słynnej amerykańskiej marki rowerów elektrycznychSuper73, NMC to także ten sam typ baterii, którego używano we wszystkich popularnych modelach.

Po wielu badaniach i testach,Teslizdecydował się wybrać NMC jako podstawowy typ baterii i opracował baterię 18650.

Uwagi:
Opłacalne, duża pojemność, duża moc

Oprócz wysokiego prądu znamionowego i długiej żywotności, LFP oferuje również dobrą stabilność termiczną, zwiększone bezpieczeństwo i tolerancję na nadużycia.Dzięki liczbie cykli wynoszącej aż 2000 i wysokiej temperaturze niekontrolowanej termicznej wynoszącej 270°C, akumulatory LFP przewyższają inne akumulatory litowo-jonowe pod względem stabilności zastosowań i są rzekomo najbezpieczniejsze.LFP ma niższy koszt produkcji, biorąc pod uwagę, że jest często używany jako zamiennik akumulatora kwasowo-ołowiowego.

Aby naładować się do pełnej pojemności, potrzeba 3 godzin.
W przypadku urządzeń przenośnych i stacjonarnych wymagających dużych prądów obciążenia i wytrzymałości, LFP jest bezsprzecznie najlepszym wyborem.

Uwagi:
Wysoki prąd znamionowy, Długi cykl życia, Dobra stabilność termiczna, Zwiększone bezpieczeństwo, Tolerancja w przypadku nadużyć;
Wyższe samorozładowanie, niska pojemność

Baterie litowo-kobaltowo-tlenkowe często można znaleźć w telefonach komórkowych, laptopach i aparatach cyfrowych ze względu na wysoką energię właściwą, jaką posiada LCO.

W porównaniu z LEP jest mniej stabilny ze względu na dużą wrażliwość na temperaturę, ponieważ temperatura niekontrolowanej temperatury wynosi około 150°C (302°F).

Jeśli chodzi o głębokość rozładowania, obciążenie i temperaturę, akumulator LCO zapewnia cykle ładowania mieszczące się w przedziale od 500 do 1000.To sprawia, że ​​tego typu akumulatory mają relatywnie krótszą żywotność.
Brakuje mu mocy właściwej do przewożenia większego ładunku, przez co nie jest idealnym akumulatorem do rowerów często przewożących ludzi lub ładunki.
Poza tym do pełnego naładowania akumulatora potrzebne są 3 godziny.

Uwagi:
Bardzo wysoka energia właściwa;
Krótsza żywotność, niska stabilność termiczna, ograniczone możliwości obciążenia (moc właściwa), dość drogie

Jego pojemność wynosi około dwóch trzecich pojemności LCO.

Doskonała elastyczność konstrukcji umożliwia producentom wykorzystanie najlepszych cech: trwałości, maksymalnego prądu obciążenia (moc właściwa) lub dużej pojemności (energia właściwa) w akumulatorze.Na przykład, przechodząc z wersji o długiej żywotności, pojemność można zwiększyć z zaledwie 1100 mAh do 1500 mAh w wersji o dużej pojemności.

Jednak akumulator LMO może zostać poddany jedynie 300-700 cyklom ładowania ze względu na wrażliwość na głębokość rozładowania i temperaturę.

Uwagi:
Szybkie ładowanie;
Wyładowanie wysokoprądowe, mniejsza pojemność

W przypadku większości akumulatorów wysoka i niska temperatura zmniejszają wydajność.Unikaj więc korzystania z roweru elektrycznego podczas ekstremalnych temperatur w letnie lub zimowe dni.Postępuj zgodnie z instrukcjami dostarczonymi przez producenta.

Unikaj wyboistych terenów, dziur i progów zwalniających, które powodują agresywne wstrząsy lub wibracje akumulatora.Ta sama zasada obowiązuje w przypadku obsługi wymiennej baterii.

Unikaj ładowania urządzenia bezpośrednio po jeździe.

Zamiast trzymać baterię w wysokiej temperaturze, poczekaj chwilę, aż ostygnie.I odwrotnie, ta sama zasada obowiązuje również po zakończeniu ładowania.

Użyj odpowiedniej ładowarki lub adaptera dostarczonego przez producenta.Niedopasowana ładowarka może spowodować trwałe uszkodzenie baterii.

Nie zostawiaj ładowarki podłączonej po zakończeniu ładowania.

Podwyższona temperatura przechowywania, a także mróz skracają żywotność.

Nie przechowuj baterii na zewnątrz, gdzie może być narażona na działanie ciepła, zimna (poniżej 0) i wilgoci.

Nie rozładowywać poniżej 20% pojemności.

Przed oddaniem akumulatora do długotrwałego przechowywania należy dokładnie zapoznać się z menu użytkownika i postępować zgodnie z zaleceniami producenta.

Odniesienie:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate