Большинство электрических велосипедов, представленных на рынке, в основном имеют две конфигурации двигателей: двигатель со средним приводом или двигатель со ступицей.В этой статье мы поговорим немного больше о разнице между этими двумя типами двигателей.
Кто они такие?
Электровелосипеды со средним приводом
На электронном велосипеде со средним приводом электродвигатель установлен в пятипроходной (BB) велосипеде, которая является центром всего транспортного средства.Ему также нужны различные датчики (возможно, частота топания, крутящий момент топания, углы наклона вперед и назад или скорость движения) для оценки текущего состояния движения гонщика.
Электровелосипеды со средним приводом
Электродвигатель со ступицей Электронные велосипеды оснащены электродвигателем, который встроен в ступицу велосипедного колеса и расположен в центре колесной пары, а двигатель-концентратор может находиться в переднем или заднем колесе.
Мотор-ступица напрямую приводит в движение колесо, в котором оно установлено.Проще говоря, он передает крутящий момент прямо на колесо.Датчики оценивают состояние движения водителя.Затем контроллер вычисляет, сколько энергии потребуется от аккумулятора для вращения двигателя, а затем приводит в движение весь автомобиль, помогая водителю ехать, достигая цели экономии усилий.Он работает отдельно от трансмиссии велосипеда.
Общность
В целом, эти два типа электрических велосипедов имеют большинство общих деталей, которые использовались в электронных велосипедах.Однако некоторые структурные компоненты могут существенно отличаться.
Рамка
Двигатель среднего привода
Его необходимо настроить на основе разных стилей.
Мотор-концентратор
Это может быть то же самое, что и велосипеды.
Контроллер
Двигатель среднего привода
Его необходимо настроить на основе разных стилей.
Мотор-концентратор
Большинство контроллеров, которые вы можете найти на рынке, теоретически совместимы со ступичными двигателями.Проконсультируйтесь с производителем или дилером по поводу конфигураций двигателей, которые вам необходимы для работы с контроллером.
Запчасти
Двигатель среднего привода
Необходимо приобретать у производителя, так как они предназначены специально длясоответствоватьдвигатель среднего привода на определенных моделях или моделях.
Мотор-концентратор
Почти совместим с обычными велосипедными деталями, имеющимися на рынке.
Примечание
Двигатель среднего привода
Необходимо приобретать у производителя, поскольку они разработаны специально для двигателя среднего привода конкретных моделей или стилей.
Мотор-концентратор
Почти совместим с обычными велосипедными деталями, имеющимися на рынке.
Дизайн
Двигатель среднего привода
Конструкция каретки может быть самой разнообразной.
Кривошип и кассета имеют аналогичную форму.
Проводка датчика выходит за пределы рамы.
Мотор-концентратор
Аналогичен большинству электронных велосипедов с ступичным двигателем, представленным на рынке.
Технологии
Двигатель среднего привода
Детали, изготовленные по индивидуальному заказу, подходящие для двигателей среднего привода мощностью 350 Вт или ниже, довольно стабильны по качеству.
Мотор-концентратор
Был глубоко разработан для массового производства, и его качество было проверено на надежность.
Рыночная доля
Двигатель среднего привода
На долю горного велосипеда/ежедневного использования приходится около 30–40 %.
Мотор-концентратор
Составило около 50% во всех сериях.
Цена
Двигатель среднего привода
$300-900
Мотор-концентратор
$200-600
Разница
Мотор-концентратор
Преимущества:
Рама и велосипед GM, бесщеточный - можно использовать щеточный двигатель,
виды моторного привода,
различные варианты спецификаций,
гибкая регулировка,
Мощность двигателя не ограничена (особенно при высокой мощности), со спецификациями,
облегчить модель автомобиля, дизайн конфигурации, меньше ограничений, удобные магазины для ремонта,
эффект езды на велосипеде хороший, электронная рабочая система зрелая, цена низкая
Недостатки:
использование центра тяжести автомобиля выше, сопротивление электрическому велосипедному спорту не больше
Средний привод
Преимущества:
низкий центр тяжести (горный велосипед имеет очевидные преимущества)
никакой электрический велосипед не похож на велосипед
Недостатки:
нестандартные детали ББ, поддерживающие раму (необходимо задавать изменяемую форму, высокие требования к точности сварки и монтажа)
сборка утомительна, а подключение проводов затруднено,
Частота отказов высока, особенно при тепловыделении высокой мощности, и технические узкие места в объеме очевидны (в настоящее время средний двигатель мощностью 1 кВт, большой объем, высокая сложность рассеивания тепла, высокая частота отказов, короткий срок службы, высокая стоимость)
аксессуары (цепь, маховик, технология зубчатого диска несовершенна, высокий процент отказов, большие риски для безопасности)
Время публикации: 15 сентября 2022 г.