E-బైక్ మోటార్ మార్కెట్ పోటీ: మిడ్-డ్రైవ్ & హబ్ మోటార్

మార్కెట్‌లోని చాలా ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు ప్రధానంగా రెండు మోటార్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో రూపొందించబడ్డాయి: మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్ లేదా హబ్ మోటార్.ఈ వ్యాసంలో, ఈ రెండు రకాల మోటారుల మధ్య వ్యత్యాసం గురించి మనం కొంచెం ఎక్కువగా మాట్లాడుతాము.

ఏమిటి అవి?

మిడ్-డ్రైవ్ ఇ-బైక్‌లు

V2-మిడ్‌డ్రైవ్

మిడ్-డ్రైవ్ ఇ-బైక్‌లో, సైకిల్ యొక్క ఫైవ్-పాస్ (BB) వద్ద ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వ్యవస్థాపించబడుతుంది, ఇది మొత్తం వాహనం యొక్క స్టాంపింగ్ కేంద్రం.రైడర్ యొక్క ప్రస్తుత కదలిక స్థితిని అంచనా వేయడానికి దీనికి వివిధ సెన్సార్‌లు (బహుశా స్టాంపింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ, స్టాంపింగ్ టార్క్, ఫార్వర్డ్ మరియు బ్యాక్‌వర్డ్ ఇంక్లినేషన్ యాంగిల్స్ లేదా డ్రైవింగ్ స్పీడ్) అవసరం.

మిడ్-డ్రైవ్ ఇ-బైక్‌లు

Mootoro R1 ఎలక్ట్రిక్ కేఫ్ రేసర్ యొక్క కుడి వైపు వీక్షణ.

హబ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఇ-బైక్‌లు ఒక ఎలక్ట్రికల్ మోటారును కలిగి ఉంటాయి, ఇది సైకిల్ చక్రం యొక్క హబ్‌లో నిర్మించబడింది, ఇది వీల్‌సెట్ మధ్యలో ఉంటుంది మరియు హబ్ మోటార్ ముందు చక్రంలో లేదా వెనుక చక్రంలో ఉంటుంది.

హబ్ మోటార్ నేరుగా అది ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన చక్రానికి శక్తినిస్తుంది.సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇది చక్రానికి నేరుగా టార్క్‌ను వర్తింపజేస్తుంది.సెన్సార్‌లు రైడర్ యొక్క చలన స్థితిని అంచనా వేస్తాయి.అప్పుడు కంట్రోలర్ మోటారును తిప్పడానికి బ్యాటరీ నుండి ఎంత శక్తిని పొందాలో లెక్కిస్తుంది, ఆపై రైడర్‌కు రైడ్ చేయడానికి సహాయం చేయడానికి మొత్తం వాహనాన్ని ముందుకు నడిపిస్తుంది, ప్రయత్నాన్ని ఆదా చేసే లక్ష్యాన్ని సాధిస్తుంది.ఇది బైక్ యొక్క డ్రైవ్ ట్రైన్ నుండి విడిగా పనిచేస్తుంది.

 

సామాన్యత

సాధారణంగా, ఈ రెండు రకాల ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు ఇ-బైక్‌లలో ఉపయోగించిన చాలా భాగాలను పంచుకుంటాయి.అయితే, కొన్ని నిర్మాణ భాగాలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.

ఫ్రేమ్

6061 అల్యూమినియం ebike ఫ్రేమ్

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

ఇది విభిన్న శైలుల ఆధారంగా అనుకూలీకరించబడాలి.

హబ్ మోటార్
సైకిళ్లు ఉపయోగించేది కూడా అదే కావచ్చు.

 

కంట్రోలర్

61O++N1mKQL._AC_SX466_

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

ఇది విభిన్న శైలుల ఆధారంగా అనుకూలీకరించబడాలి.

హబ్ మోటార్

మీరు మార్కెట్‌లో కనుగొనగలిగే చాలా కంట్రోలర్‌లు హబ్ మోటార్‌లతో సిద్ధాంతపరంగా అనుకూలంగా ఉంటాయి.మీరు కంట్రోలర్‌తో సరిపోయే మోటార్ కాన్ఫిగరేషన్‌ల గురించి తయారీదారు లేదా డీలర్‌ను సంప్రదించండి.

 

విడి భాగాలు

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

వారు ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడినందున తయారీదారు నుండి కొనుగోలు చేయాలిమ్యాచ్నిర్దిష్ట మోడల్‌లు లేదా సైటిల్‌లపై మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్.

హబ్ మోటార్

మార్కెట్‌లోని సాధారణ సైకిల్ భాగాలతో దాదాపుగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

 

గమనిక

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

నిర్దిష్ట మోడల్‌లు లేదా స్టైల్స్‌లో మిడ్-డ్రైవ్ మోటారుకు ప్రత్యేకంగా సరిపోయేలా రూపొందించబడినందున తయారీదారు నుండి పొందడం అవసరం.

హబ్ మోటార్

మార్కెట్‌లోని సాధారణ సైకిల్ భాగాలతో దాదాపుగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

 

రూపకల్పన

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

దిగువ బ్రాకెట్ రూపకల్పన చాలా వైవిధ్యంగా ఉంటుంది.

క్రాంక్ మరియు క్యాసెట్ ఒకే ఆకారంలో ఉన్నాయి.

సెన్సార్ కోసం వైరింగ్ ఫ్రేమ్ వెలుపల బహిర్గతం చేస్తుంది.

హబ్ మోటార్

మార్కెట్‌లోని చాలా హబ్ మోటార్ ఇ-బైక్‌ల మాదిరిగానే.

 

సాంకేతికం

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

350w లేదా తక్కువ మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్‌లకు సరిపోయే అనుకూలీకరించిన భాగాలు నాణ్యతపై చాలా స్థిరంగా ఉంటాయి.

హబ్ మోటార్

భారీ ఉత్పత్తి కోసం లోతుగా అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు దాని నాణ్యత నమ్మదగినదిగా పరీక్షించబడింది.

 

మార్కెట్ నిష్పత్తి

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

మౌంటైన్ సైక్లింగ్ / రోజువారీ వినియోగ విభాగంలో సుమారు 30%-40% వరకు ఉంది.

హబ్ మోటార్

అన్ని సిరీస్‌లలో దాదాపు 50% ఖాతాలో ఉంది.

 

ధర

మిడ్-డ్రైవ్ మోటార్

$300-900

హబ్ మోటార్

$200-600

 

తేడా

హబ్ మోటార్

ప్రయోజనాలు:

ఫ్రేమ్ మరియు సైకిల్ gm, బ్రష్‌లెస్ - బ్రష్డ్ మోటారు ఉపయోగించవచ్చు,

మోటార్ డ్రైవ్ రకాలు,

విభిన్న స్పెసిఫికేషన్ ఎంపికలు,

అనువైన సర్దుబాటు,

మోటారు శక్తి పరిమితం కాదు, (ముఖ్యంగా అధిక శక్తి ప్రయోజనం గణనీయంగా), స్పెసిఫికేషన్లతో,

వాహన నమూనా, కాన్ఫిగరేషన్ డిజైన్, తక్కువ పరిమితి, అనుకూలమైన రీఫిట్ దుకాణాలు,

సైక్లింగ్ ప్రభావం బాగుంది, ఎలక్ట్రానిక్ వర్కింగ్ సిస్టమ్ పరిపక్వం చెందింది మరియు ధర తక్కువగా ఉంది

 

ప్రతికూలతలు:

వాహనం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఎలక్ట్రిక్ సైక్లింగ్ నిరోధకత పెద్దగా ఉండదు

 

మిడ్-డ్రైవ్

ప్రయోజనాలు:

తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం (పర్వత సైక్లింగ్ స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది)

ఎలక్ట్రిక్ సైక్లింగ్ సైకిల్ లాగా ఉండదు

 

ప్రతికూలతలు:

ఫ్రేమ్‌కు మద్దతు ఇచ్చే ప్రామాణికం కాని BB భాగాలు (వేరియబుల్ ఆకారాన్ని సెట్ చేయాలి, వెల్డింగ్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖచ్చితత్వ అవసరాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి)

అసెంబ్లీ దుర్భరమైనది మరియు వైరింగ్ ఆపరేషన్ కష్టం,

వైఫల్యం రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి అధిక శక్తి వేడి వెదజల్లడం మరియు వాల్యూమ్ సాంకేతిక అడ్డంకి స్పష్టంగా ఉంది (ప్రస్తుతం, 1Kw మిడిల్ మోటార్, పెద్ద వాల్యూమ్, అధిక ఉష్ణ వెదజల్లడం కష్టం, అధిక వైఫల్యం రేటు, స్వల్ప సేవా జీవితం, అధిక ధర)

ఉపకరణాలు (చైన్, ఫ్లైవీల్, టూత్ డిస్క్ టెక్నాలజీ పరిణతి చెందలేదు, అధిక వైఫల్యం రేటు, పెద్ద భద్రతా ప్రమాదాలు)


పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-15-2022