Ознайомлення з акумулятором для електричного велосипеда

Акумулятор електровелосипеда – це як серце людського тіла, яке також є найціннішою частиною електровелосипеда.Це значною мірою впливає на ефективність велосипеда.Незважаючи на той самий розмір і вагу, відмінності в структурі та формуванні все одно є причиною того, що батареї працюють по-різному.
Найпопулярнішими видами акумуляторів на сьогоднішній день є свинцево-кислотні та літій-іонні акумулятори.

З початку свого розвитку в 1950-х роках ця технологія акумуляторів стала найбільш застосовною та широко використовуваною в історії.Свинцево-кислотні акумулятори зазвичай використовуються в ДБЖ, автомобільних акумуляторах тощо.

Свинцево-кислотна батарея заслужила свою репутацію завдяки хорошій продуктивності в умовах високої температури та стійкості до зловживання.Завдяки цій функції електричні велосипеди, які оснащені свинцево-кислотними акумуляторами, демонструють кращу продуктивність на нерівних дорожніх умовах із меншим рівнем обслуговування акумулятора.

Вміст кислоти може передавати тепло назовні та менш імовірно висихає, щоб підтримувати належний робочий стан.Він має близько 500 циклів заряджання, перш ніж досягає кінця терміну служби.Однак ця структура робить акумулятор відносно важким і незграбним, що призводить до більшої ваги електровелосипеда.

Усі типи акумуляторів страждають від проблем із саморозрядом, що означає, що вони втрачають заряд, навіть якщо вони не використовуються.Свинцево-кислотна батарея має низький рівень саморозряду, що дозволяє їй працювати плавно та стабільно.З іншого боку, свинцево-кислотна батарея потребує надзвичайно тривалого часу заряджання приблизно 8-10 годин, а її максимальна ємність становить лише половину від літій-іонної батареї.

Можливо, ви бачили широкий вибір форм літій-іонних акумуляторів, які зазвичай використовуються різними брендами та виробниками електричних велосипедів.Літій-іонний акумулятор є чудовим матеріалом для джерела живлення зі швидким заряджанням із набагато коротшим часом заряджання, гнучко меншим розміром і довшим терміном служби, ніж свинцево-кислотний акумулятор.

Ми узагальнили деякі найпоширеніші типи літієвих батарей відАкумуляторний університетy.

Рецепт NMC полягає в змішуванні нікелю та марганцю.Нікель славиться своєю високою питомою енергією, але жахливою стабільністю;марганець має перевагу утворення спеціальної структури для отримання низького внутрішнього опору, але забезпечує низьку питому енергію.Поєднання металів допомагає мінімізувати недоліки та максимізувати сильні сторони один одного.

NMC став найкращим акумулятором для електровелосипедів, електроінструментів і трансмісії.Це забезпечує зниження витрат на сировину через зменшення споживання дорогого вмісту кобальту.

Час зарядки зазвичай становить 3 години з можливістю досягти 1000-2000 циклів.

За словами відомого американського бренду електричних велосипедівСупер73, NMC також є тим самим типом батареї, який вони використовували в усіх популярних моделях.

Після великої кількості досліджень і випробувань,Теславирішили вибрати NMC як основний тип батареї та розробили батарею 18650.

Коментарі:
Економічний, висока місткість, висока потужність

Окрім високого номінального струму та тривалого терміну служби, LFP також забезпечує хорошу термічну стабільність, підвищену безпеку та стійкість до зловживання.З 2000 циклами підрахунку та високою температурою розбігу 270°C, LFP перевершує інші літій-іонні батареї щодо стабільності застосування, і вважається найбезпечнішою.LFP має нижчу вартість виробництва, враховуючи, що він часто використовується як заміна свинцево-кислотної батареї.

Для повної зарядки потрібно 3 години.
Для портативних і стаціонарних пристроїв, яким потрібні високі струми навантаження та витривалість, LFP беззаперечно є найкращим вибором.

Коментарі:
Високий рейтинг струму, тривалий термін служби, хороша термічна стабільність, підвищена безпека, толерантність у разі зловживання;
Вищий саморозряд, низька ємність

Літій-кобальт-оксидні батареї часто можна знайти в мобільних телефонах, ноутбуках і цифрових камерах через високу питому енергію, яку містить LCO.

Порівняно з LEP, він менш стабільний через високу чутливість до температури, оскільки температура розбігу становить близько 150°C (302°F).

З точки зору глибини розряду, навантаження та температури, акумулятор LCO забезпечує десь 500-1000 циклів заряду.Це робить цей тип акумулятора відносно коротшим терміном служби.
Йому бракує певної потужності, щоб перевозити більшу вантажопідйомність, а це означає, що він не ідеальний акумулятор для велосипедів, які часто перевозять людей або вантажі.
Крім того, для повної зарядки акумулятора потрібно 3 години.

Коментарі:
Дуже висока питома енергія;
Коротший термін служби, низька термічна стабільність, обмежені можливості навантаження (питома потужність), дорого

Його потужність становить приблизно дві третини від LCO.

Чудова гнучкість конструкції дозволяє виробникам використовувати найкраще з довговічності, максимального струму навантаження (питомої потужності) або високої ємності (питомої енергії) в акумуляторі.Наприклад, змінюючи версію з тривалим терміном служби, ємність можна збільшити лише з 1100 мАг до 1500 мАг у версії високої ємності.

Однак акумулятор LMO може пройти лише 300-700 циклів зарядки через чутливість до глибини розряду та температури.

Коментарі:
Швидка зарядка;
Сильнострумовий розряд, менша ємність

Для більшості батарей жарка та холодна погода знижує продуктивність.Тому уникайте використання електровелосипеда під час екстремальних температур у літні та зимові дні.Дотримуйтесь інструкцій, наданих виробником.

Уникайте вибоїстих ділянок, вибоїн, лежачих поліцейських, які можуть спричинити сильні удари або вібрацію акумулятора.Той самий принцип застосовується під час роботи зі знімною батареєю.

Уникайте зарядки пристрою одразу після їзди.

Дайте акумулятору деякий час охолонути замість того, щоб тримати його при високій температурі.Навпаки, той самий принцип також діє, коли ви закінчили зарядку.

Використовуйте правильний зарядний пристрій або адаптер, наданий виробником.Невідповідний зарядний пристрій може призвести до незворотного пошкодження акумулятора.

Не залишайте зарядний пристрій увімкненим після завершення заряджання.

Підвищена температура зберігання, а також мороз скорочують термін служби.

Не зберігайте батарею поза приміщенням, де вона може піддаватися впливу тепла, холоду (нижче 0) і вологи.

Не розряджайте менше 20% ємності.

Перед здачею акумулятора на тривале зберігання уважно прочитайте меню користувача та дотримуйтесь інструкцій, рекомендованих виробником.

Посилання:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate