Giới thiệu về ắc quy xe đạp điện

Ắc quy của xe đạp điện được ví như trái tim của cơ thể con người, cũng là bộ phận quý giá nhất của một chiếc xe đạp điện.Nó góp phần phần lớn vào việc chiếc xe đạp hoạt động tốt như thế nào.Mặc dù có cùng kích thước và trọng lượng nhưng sự khác biệt về cấu trúc và hình thành vẫn là nguyên nhân khiến pin hoạt động khác nhau.
Những loại pin chúng ta đã thấy phổ biến nhất hiện nay là pin axit chì và pin Lithium-ion.

Kể từ khi phát triển ban đầu vào những năm 1950, đây đã trở thành công nghệ pin được ứng dụng và sử dụng rộng rãi nhất trong lịch sử.Pin axit chì thường được sử dụng trong UPS, ắc quy ô tô, v.v.

Pin axit chì đã nổi tiếng với hiệu suất tốt trong môi trường nhiệt độ cao và khả năng chịu lạm dụng.Nhờ tính năng này, xe đạp điện được trang bị ắc quy axit chì đang hoạt động tốt hơn trên điều kiện đường gồ ghề, tỷ lệ bảo dưỡng ắc quy thấp hơn.

Hàm lượng axit có thể truyền nhiệt ra bên ngoài và ít bị khô hơn, duy trì trạng thái hoạt động bình thường.Nó có khoảng 500 chu kỳ sạc trước khi hết tuổi thọ.Tuy nhiên, cấu trúc này khiến pin tương đối nặng và cồng kềnh, dẫn đến trọng lượng của xe đạp điện cao hơn.

Tất cả các loại pin đều gặp phải vấn đề tự xả, nghĩa là pin bị mất điện ngay cả khi không sử dụng.Pin axit chì có tốc độ tự xả thấp giúp nó hoạt động trơn tru và ổn định.Mặt khác, pin axit chì yêu cầu thời gian sạc đặc biệt dài hơn khoảng 8-10 giờ và dung lượng tối đa của nó chỉ bằng một nửa so với pin lithium-ion.

Bạn có thể đã thấy rất nhiều dạng pin lithium-ion thường được sử dụng bởi các thương hiệu và nhà sản xuất xe đạp điện khác nhau.Lithium-ion là vật liệu tuyệt vời để cung cấp năng lượng sạc nhanh với thời gian sạc ngắn hơn nhiều, kích thước nhỏ hơn linh hoạt và tuổi thọ dài hơn pin axit chì.

Chúng tôi đã tóm tắt một số loại pin lithium được sử dụng phổ biến nhất từĐại học piny.

Công thức của NMC là trộn Niken và Mangan.Niken nổi tiếng vì năng lượng riêng cao nhưng độ ổn định khủng khiếp;mangan có ưu điểm là hình thành cấu trúc đặc biệt để có điện trở trong thấp nhưng mang lại năng lượng riêng kém.Việc kết hợp các kim loại giúp hạn chế tối đa nhược điểm và phát huy tối đa điểm mạnh của nhau.

NMC đã trở thành loại pin được lựa chọn cho xe đạp điện, dụng cụ điện và hệ truyền động.Điều này mang lại chi phí nguyên liệu thô thấp hơn do giảm tiêu thụ hàm lượng coban đắt tiền.

Thời gian sạc thường là 3 giờ với khả năng đạt 1000-2000 chu kỳ.

Theo thương hiệu xe đạp điện nổi tiếng của Mỹsiêu73, NMC cũng là loại pin được họ sử dụng trên tất cả các dòng máy phổ thông.

Sau rất nhiều nghiên cứu và thử nghiệm,Teslaquyết định chọn NMC làm loại pin chính và đã phát triển pin 18650.

Bình luận:
Tiết kiệm chi phí, công suất cao, công suất cao

Bên cạnh định mức dòng điện cao và tuổi thọ dài, LFP còn mang lại độ ổn định nhiệt tốt, nâng cao độ an toàn và khả năng chống lạm dụng.Với số lượng chu kỳ lên tới 2000 và nhiệt độ tỏa nhiệt cao tới 270°C, LFP vượt trội hơn các loại pin Lithium-ion khác về độ ổn định ứng dụng và được cho là loại pin an toàn nhất.LFP có chi phí sản xuất thấp hơn do nó thường được sử dụng để thay thế cho pin axit-chì.

Nó cần 3 giờ để sạc đầy công suất.
Đối với các thiết bị di động và cố định cần dòng tải cao và độ bền, LFP chắc chắn là sự lựa chọn tốt nhất.

Bình luận:
Xếp hạng dòng điện cao, Tuổi thọ dài, Ổn định nhiệt tốt, An toàn nâng cao, Dung sai nếu bị lạm dụng;
Tự xả cao hơn, công suất thấp

Người ta thường tìm thấy pin Lithium Cobalt Oxide trong điện thoại di động, máy tính xách tay và máy ảnh kỹ thuật số vì LCO có năng lượng riêng cao.

So với LEP, nó kém ổn định hơn do độ nhạy cao với nhiệt độ vì điểm thoát nhiệt là khoảng 150°C (302°F).

Xét về độ sâu xả, tải và nhiệt độ, pin LCO cung cấp chu kỳ sạc trong khoảng 500-1000.Điều đó khiến loại pin này có tuổi thọ tương đối ngắn hơn.
Nó thiếu năng lượng cụ thể để mang tải trọng lớn hơn, điều đó có nghĩa là nó không phải là loại pin hoàn hảo cho những chiếc xe đạp thường chở người hoặc hàng hóa.
Ngoài ra, cần 3 giờ để pin được sạc đầy.

Bình luận:
Năng lượng riêng rất cao;
Tuổi thọ ngắn hơn, độ ổn định nhiệt thấp, Khả năng chịu tải hạn chế (công suất riêng), Loại đắt tiền

Công suất của nó xấp xỉ 2/3 so với LCO.

Tính linh hoạt tuyệt vời trong thiết kế cho phép các nhà sản xuất tận dụng tối đa tuổi thọ, dòng tải tối đa (công suất riêng) hoặc dung lượng cao (năng lượng riêng) trong pin.Chẳng hạn, thay đổi từ phiên bản có tuổi thọ cao, dung lượng có thể tăng từ chỉ 1.100mAh lên 1.500mAh ở phiên bản dung lượng cao.

Tuy nhiên, pin LMO chỉ có thể trải qua 300-700 chu kỳ sạc do độ nhạy về độ sâu phóng điện và nhiệt độ.

Bình luận:
Sạc nhanh;
Xả dòng cao, công suất ít hơn

Đối với hầu hết các loại pin, điều kiện thời tiết nóng và lạnh sẽ làm giảm hiệu suất.Vì vậy, hãy tránh sử dụng xe đạp điện khi nhiệt độ quá cao vào những ngày hè hoặc mùa đông.Thực hiện theo các hướng dẫn được cung cấp bởi nhà sản xuất của bạn.

Tránh các địa hình gập ghềnh, ổ gà, gờ giảm tốc sẽ gây sốc hoặc rung lắc mạnh cho ắc quy.Nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng khi bạn xử lý pin rời.

Tránh sạc thiết bị của bạn ngay sau khi lái xe.

Hãy dành một chút thời gian để pin nguội thay vì để pin ở nhiệt độ cao.Ngược lại, nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng khi bạn sạc xong.

Sử dụng đúng bộ sạc hoặc bộ chuyển đổi do nhà sản xuất cung cấp.Bộ sạc không phù hợp có thể gây hư hỏng vĩnh viễn cho pin của bạn.

Không cắm sạc khi sạc xong.

Nhiệt độ bảo quản tăng cao cũng như sương giá sẽ rút ngắn tuổi thọ sử dụng.

Không bảo quản pin bên ngoài nơi có thể tiếp xúc với nhiệt, lạnh (dưới 0), ẩm ướt.

Không xả dưới 20% công suất.

Trước khi cất pin vào nơi bảo quản lâu dài, hãy đọc kỹ menu của người dùng và làm theo hướng dẫn do nhà sản xuất khuyến nghị.

Thẩm quyền giải quyết:

https://batteryuniversity.com/article/bu-205-types-of-lithium-ion

https://batteryuniversity.com/article/bu-402-what-is-c-rate