Hầu hết xe đạp điện trên thị trường chủ yếu được thiết kế với hai cấu hình động cơ: Động cơ dẫn động giữa hoặc động cơ Hub.Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói thêm một chút về sự khác biệt giữa hai loại động cơ này.
Họ là ai?
Xe đạp điện cỡ trung
Trên xe đạp điện dẫn động giữa, động cơ điện được lắp ở đường 5 (BB) của xe đạp, là tâm dậm của toàn bộ xe.Nó cũng cần nhiều cảm biến khác nhau (có thể là tần số dậm chân, mô men xoắn dậm chân, góc nghiêng tiến và lùi hoặc tốc độ lái xe) để ước tính trạng thái chuyển động hiện tại của người lái.
Xe đạp điện cỡ trung
Xe đạp điện có động cơ điện Hub có một động cơ điện được lắp vào trục của bánh xe đạp, nằm ở trung tâm của bộ bánh xe và động cơ Hub có thể ở bánh trước hoặc bánh sau.
Động cơ trung tâm trực tiếp cấp nguồn cho bánh xe được lắp vào.Nói một cách đơn giản, nó tác dụng mô-men xoắn thẳng vào bánh xe.Các cảm biến ước tính trạng thái chuyển động của người lái.Sau đó, bộ điều khiển sẽ tính toán lượng điện năng cần lấy từ pin để quay động cơ, sau đó đẩy toàn bộ chiếc xe để hỗ trợ người lái di chuyển, đạt được mục tiêu tiết kiệm sức lực.Nó hoạt động tách biệt với hệ thống truyền động của xe đạp.
Điểm chung
Nhìn chung, hai loại xe đạp điện này có hầu hết các bộ phận được sử dụng trên xe đạp điện.Tuy nhiên, một số thành phần cấu trúc có thể rất khác nhau.
Khung
Động cơ dẫn động giữa
Nó cần phải được tùy chỉnh dựa trên các phong cách khác nhau.
Động cơ trung tâm
Nó có thể giống như những gì xe đạp sử dụng.
Bộ điều khiển
Động cơ dẫn động giữa
Nó cần phải được tùy chỉnh dựa trên các phong cách khác nhau.
Động cơ trung tâm
Hầu hết các bộ điều khiển bạn có thể tìm thấy trên thị trường về mặt lý thuyết đều tương thích với động cơ trung tâm.Tham khảo ý kiến của nhà sản xuất hoặc đại lý về cấu hình động cơ bạn cần lắp vào bộ điều khiển.
Phụ tùng
Động cơ dẫn động giữa
Cần mua từ nhà sản xuất vì chúng được thiết kế đặc biệtcuộc thi đấuđộng cơ dẫn động giữa trên các mẫu hoặc hệ thống cụ thể.
Động cơ trung tâm
Hầu như tương thích với các bộ phận xe đạp thông thường trên thị trường.
Ghi chú
Động cơ dẫn động giữa
Cần phải mua từ nhà sản xuất vì chúng được thiết kế để phù hợp cụ thể với động cơ dẫn động giữa trên các mẫu hoặc kiểu dáng cụ thể.
Động cơ trung tâm
Hầu như tương thích với các bộ phận xe đạp thông thường trên thị trường.
Thiết kế
Động cơ dẫn động giữa
Thiết kế của khung dưới cùng có thể rất đa dạng.
Tay quay và cassette có hình dạng tương tự nhau.
Hệ thống dây điện cho cảm biến lộ ra bên ngoài khung.
Động cơ trung tâm
Tương tự như hầu hết các loại xe đạp điện có động cơ trung tâm trên thị trường.
Công nghệ
Động cơ dẫn động giữa
Các bộ phận tùy chỉnh phù hợp với động cơ dẫn động giữa 350w trở xuống khá ổn định về chất lượng.
Động cơ trung tâm
Đã được phát triển chuyên sâu để sản xuất hàng loạt và chất lượng của nó đã được kiểm tra là đáng tin cậy.
Tỷ trọng thị trường
Động cơ dẫn động giữa
Chiếm khoảng 30% -40% trong lĩnh vực đạp xe leo núi / sử dụng hàng ngày.
Động cơ trung tâm
Chiếm khoảng 50% trong tất cả các bộ truyện.
Giá
Động cơ dẫn động giữa
$300-900
Động cơ trung tâm
$200-600
Sự khác biệt
Động cơ trung tâm
Thuận lợi:
Có thể sử dụng khung và xe đạp gm, động cơ không chổi than,
các loại truyền động cơ,
tùy chọn thông số kỹ thuật khác nhau,
điều chỉnh linh hoạt,
công suất động cơ không bị giới hạn, (đặc biệt là ở lợi thế công suất cao đáng kể), với thông số kỹ thuật,
tạo điều kiện thuận lợi cho mẫu xe, thiết kế cấu hình, ít hạn chế, cửa hàng tân trang tiện lợi,
Hiệu ứng đạp xe tốt, hệ thống làm việc điện tử hoàn thiện và giá thành thấp
Nhược điểm:
việc sử dụng trọng tâm của xe cao hơn, không có lực cản của xe đạp điện lớn hơn
Giữa ổ
Thuận lợi:
trọng tâm thấp (đi xe đạp leo núi có lợi thế rõ ràng)
không có xe đạp điện cũng giống như xe đạp
Nhược điểm:
các bộ phận BB không chuẩn hỗ trợ khung (cần đặt hình dạng thay đổi, yêu cầu độ chính xác khi hàn và lắp đặt cao)
việc lắp ráp rất tẻ nhạt và việc nối dây rất khó khăn,
tỷ lệ hỏng hóc cao, đặc biệt là tản nhiệt công suất cao, nút thắt kỹ thuật khối lượng là rõ ràng (hiện nay, động cơ trung bình 1Kw, khối lượng lớn, độ khó tản nhiệt cao, tỷ lệ hỏng hóc cao, tuổi thọ ngắn, giá thành cao)
phụ kiện (xích, bánh đà, công nghệ đĩa răng chưa trưởng thành, tỷ lệ hỏng hóc cao, rủi ro an toàn lớn)
Thời gian đăng: 15-09-2022